15 САМЫХ ДАЛЬНОБОЙНЫХ электромобилей в мире! скачать в хорошем качестве

15 САМЫХ ДАЛЬНОБОЙНЫХ электромобилей в мире!

В наши дни глупо отрицать тот факт, что электромобили отбирают у традиционных авто все большую долю рынка. Однако, у любого современного EV есть два основных недостатка. Первый — высокая цена относительно машин с традиционным ДВС. Второй — ограниченный запас хода, для пополнения которого требуется не только наличие специальной «заправки», но и гораздо больше времени. Даже самой быстрой зарядной станции нужно 35–40 минут, чтобы пополнить запасы электричества аккумуляторной батареи. Поэтому именно запас хода, а не пресловутый разгон до 100, на который абсолютному большинству владельцев плевать — главная характеристика электрокара. В этом ролике сперва мы разберемся, как оценивается запас хода современных электромобилей, а также составим свой рейтинг из 15 самых дальнобойных из них на данный момент! Всем желаю приятного просмотра! Поехали! Еще каких-то 10-20 лет назад запас хода электромобиля был величиной, вызывающей ухмылку, потому что, простояв полдня на зарядке, можно было уехать от нее максимум на несколько десятков километров! Но ситуация в корне поменялась - некоторые представители электротяги уже могут заехать даже дальше, чем простые автомобили с полным баком! Но чтобы оценить реальный запас хода электромобиля, нужно обратить внимание, по какой методике проводились заводские испытания. Существует 3 популярных ездовых цикла, отличающихся как по методике тестирования, так и организациям, выдающим сертификат. Первый – это EPA (Environmental Protection Agency) — американский наиболее строгий цикл проверки, выдаваемый Агенством по охране окружающей среды США, актуальный вариант которого был разработан в 2008 году. Ценность этого измерительного цикла в его обширности и многогранности. Во-первых, он подразумевает общее время заезда в 31 минуту и совокупную дистанцию предполагаемого городского и трассового пробега 17,8 км, что заметно больше европейского и японского аналогов, о которых я скажу дальше. Автомобиль делает 22 остановки с последующим разгоном. Максимальная скорость - 91 км/ч; средняя - 35 км/ч. Также предусмотрен отдельный цикл замера расхода топлива при движении по трассе, где средняя скорость составляет 78 км/ч. ЕРА реалистичен: быстрая езда, много остановок, крайне динамичный разгон и включенный на время кондиционер. Cам же электромобиль заряжают вечером, а испытания начинают утром, имитируя холодный старт.… Все это здорово нагружает электрокар, которому приходится тратить больше энергии. Поэтому данные о запасе хода по ЕРА самые скромные, но и наиболее реальные! В тоже время, это совсем не значит, что невозможно приехать «в цифры», например, европейского цикла NEDC, если стараться беречь заряд аккумулятора. Это устаревшая методика с завышенными данными, которую применяли с 00-х годов. Сейчас ей активно пользуются разве что в Китае. Данный измерительный цикл рассчитан на прохождение дистанции в 11 км за время около 20 минут, в городе и на трассе. Средняя скорость - 33,6 км/ч; выполняется 12 последовательных остановок и разгонов. Помимо не самых больших скоростей и пробега, этот цикл подыгрывает электромобилям еще и тем, что во время испытаний выключены все электроприборы. Вдобавок, разгоны тут крайне неторопливые: от 0-50 км/ч за 26 секунд; до 70 км/ч - 41 секунда. Словом, NEDC ближе к параллельной реальности... Но еще более тепличным циклом является японский JC08! Там для электромобиля создаются настолько комфортные условия, что я даже не буду заострять на нем внимание. Самая распространённаяя во всем мире оценка на сегодня, это WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Сертификат о его прохождении получает львиная доля электромобилей! Он также достаточно жесткий и обширный: продолжительность испытаний - 30 минут; тестовая дистанция 23 км; также высокая динамика разгона. Испытания состоят из четырех частей: по паре для описания городской и трассовой езды, по одному быстрому заезду и по одному медленному. Максимальная скорость - 131,5 км/ч! Этот цикл описывает очень быструю и динамичную езду современного человека, имеющего не так много лишнего! Данные выходят практически одинаковые с американским EPA, но зачастую все же более завышенные. Впрочем, какой цикл больше всего описывает конкретно ваши повадки за рулем – выяснять, безусловно, только вам. Я же при составлении рейтинга дальнобойности современных электромобилей буду руководствоваться оценками WLTP и EPA! Production Music courtesy of Epidemic Sound! Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения. Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! -    / @udmir   Вопросы сотрудничества и рекламы: [email protected]