Gletscherbahn Moosfluh скачать в хорошем качестве

Gletscherbahn Moosfluh

Premier télécombi de Suisse qui possède un double contour, en gare aval. La seconde partie de la ligne possède des pylônes ainsi que les gares déplaçables sur le côté contre les mouvements instables du terrain. Les cabines ont des assises en cuir et les sièges ont des assises bicolores ainsi que des bulles bleues. Il remplace une TCD12 Garaventa (1995-2015). Données techniques : Riederalp-Blausee Type : TSCD6B/8 - Télécombi débrayable avec sièges 6 places à bulle et cabines 8 places Constructeur : Doppelmayr-Garaventa Année de construction : 2015 Altitude aval : 1884 m Altitude amont : 2206 m Dénivellation : 322 m Longueur : 1083 m Vitesse : 5 m/s Débit : 2400 p/h Type de gares : UNI-G Vision/Viper Type de sièges : 6E98 FM/B Type de cabines : CWA Omega IV-LWI Type de pinces : DT-108 Diamètre du câble : 47 mm Puissance en service : 369 kW Gare motrice : amont Gare tension : aval Type de tension : hydraulique Durée du trajet : 5 min Blausee-Moosfluh Type : TSCD6B/8 - Télécombi débrayable avec sièges 6 places à bulle et cabines 8 places Constructeur : Garaventa-Doppelmayr Année de construction : 2015 Altitude aval : 2206 m Altitude amont : 2334 m Dénivellation : 128 m Longueur : 671 m Vitesse : 5 m/s Débit : 2400 p/h Type de gares : UNI-G Vision/Viper Type de sièges : 6E98 FM/B Type de cabines : CWA Omega IV-LWI Type de pinces : DT-108 Diamètre du câble : 47 mm Puissance en service : 193 kW Gare motrice : aval Gare tension : amont Type de tension : hydraulique Durée du trajet : 3 min