• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

【京浜急行久里浜線+湘南線】 三崎口発の快特 青砥ゆき 改良工事の進む品川までの前面展望 ノーカット版 скачать в хорошем качестве

【京浜急行久里浜線+湘南線】 三崎口発の快特 青砥ゆき 改良工事の進む品川までの前面展望 ノーカット版 5 месяцев назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
【京浜急行久里浜線+湘南線】 三崎口発の快特 青砥ゆき 改良工事の進む品川までの前面展望 ノーカット版
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: 【京浜急行久里浜線+湘南線】 三崎口発の快特 青砥ゆき 改良工事の進む品川までの前面展望 ノーカット版 в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно 【京浜急行久里浜線+湘南線】 三崎口発の快特 青砥ゆき 改良工事の進む品川までの前面展望 ノーカット版 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон 【京浜急行久里浜線+湘南線】 三崎口発の快特 青砥ゆき 改良工事の進む品川までの前面展望 ノーカット版 в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



【京浜急行久里浜線+湘南線】 三崎口発の快特 青砥ゆき 改良工事の進む品川までの前面展望 ノーカット版

三崎口発14:45の快速特急「青砥」ゆきに乗車し、金沢文庫、上大岡、横浜、川崎、蒲田などに停車して品川駅で撮影を終了しました。品川到着は15:52だったので所要時間は1時間7分、走行距離は65.7kmでしたので表定速度は58.8km/hです。  京浜急行はその前身として1899年(明治39年)に東京エリアで最初の民営路面電車として、六郷橋から川崎大師までを走ったのが起源です。開業後には社名を京浜電気鉄道に改め、京浜間の鉄道事業に参入します。1905年には品川~神奈川間の営業運転を開始しました。  横浜以南では湘南電気鉄道が1930年に黄金町~浦賀間、金沢八景~湘南逗子間が開通。1931年には横浜~日ノ出町の開通で横浜~浦賀間の開通を果たします。  1933年には品川~横浜間の標準軌への軌間変更が行なわれ、品川~浦賀間の直通運転が開始されました。    1942年には堀ノ内から分岐する久里浜線として久里浜までが開通しますが、これは当初から目指していた三浦半島一周鉄道の一部でした。戦後の1963年には久里浜~野比、1966年には野比~三浦海岸、1975年には三崎口まで開業して現在に至っています。しかし京急は近年の観光客の減少、人口減、モータリゼーションなどの理由で三浦半島一周計画は断念しています。 1.三崎口~横須賀中央  京急は三浦海岸~野比間をビーチリゾートとして発展させるべく力を入れ1970年代には今では想像もつかないほどの海水浴客などで賑わいました。油壷、三崎、城ヶ島なども観光地として賑わいバス需要も旺盛でした。1975年に最後の開通区間である三崎口~三浦海岸にかけては高架橋など路盤が複線を前提に造られていることが目を引きます。なお一部区間で遠く相模湾の海が見えますが、車窓からはリゾートらしさはあまり感じません。  野比~久里浜間は1963年に開業しますがこの間にある野比隧道(トンネル)の長さは681mあって京急27箇所のトンネルでは最長です。  京急久里浜~堀ノ内までは戦前に開業している区間で久里浜線と呼ばれていました(現在でも正式には久里浜線です)。当時から浦賀方面が本線でしたので、現在でも堀ノ内を久里浜に向けて出発する下り電車は分岐器で本線上り(浦賀方面から)と平面交差して進行します。 2.横須賀中央~上大岡  横須賀中央~追浜の区間は三浦半島の地形的特徴である海岸線まで丘陵地が迫るため、トンネルが多数あることとカーブの多さが特徴です。なのでこの間の駅は小さな谷部分に設けられていて、駅周辺の発展が限られます。  横須賀市の中心駅である横須賀中央駅も前後をトンネルに挟まれた二面2線の駅です。ただし1970年頃から港湾や市域拡張のための埋め立て事業が始まり、現在の市役所付近の市街地が出来ました。以前は汐入駅付近が軍港にも近く市の中心的場所でしたので、埋め立てで市街地は東に重心が移動しました。  1974年の金沢文庫電車基地完成は当時の急増する利用客への対応のためで、金沢八景との間は本線三線になっていて朝のラッシュ時の高密度輸送を担っています。  能見台駅西側の住宅地(釜利谷)は、京急最大の住宅地開発事業で1983年に駅名改称と共に街開きされますが、このエリアでのこのような大型住宅地開発の最後になります。  上大岡は横浜市街地の最奥部ですが、1972年に横浜市営地下鉄が開業して乗り換え駅になって以降大発展しました。1988年には駅舎と弘明寺までの高架化を果たします。 3.上大岡~川崎  上大岡~日ノ出町間は大岡川に沿って走りますが、地形的には大岡川の造った谷の西の斜面に沿って走ります。これは1930年のこの付近の建設時にはすでに市街化していたことが理由のようです。逗子~日ノ出町までは湘南電気鉄道という会社が建設していましたが、そこから横浜駅までのルートは結局は現在の野毛山にトンネルを掘削することになって1931年に完成、1933年には品川~浦賀間の営業運転を開始しました。  現在横浜駅の手前で1931年に開業し1943年に廃止となった「平沼駅」の遺構が見えます。空襲以前に廃止となった駅ですが、空襲で破壊された事実を後世に残すためホームなどが保存処理されています。  1930年開業の横浜駅は一面2線の駅ですが、一日平均乗降人員は約27万人で品川の21万人を抑えて沿線トップです。輸送量も戸部~横浜間が約5万人(人/時)で品川口よりも多くなっています。  横浜~川崎間は東海道線の東側を並行して走ります。そのまた東側の大部分は京浜工業地帯になっていて、大きな街、繁華街はありません。なので横浜~川崎、品川間の速達サービスは京急にとって必定です。JR線とのサービス競争はすでに戦前からあったそうですが、1995年には品川~横浜間での120キロ運転、横浜以南での110キロ運転を開始しました。 4.川崎~品川   川崎を発車するとすぐに多摩川の橋梁があって東京都に入ります。この美しいトラス橋梁の名称は六郷川鉄橋で1972年に架け替えられました。愛知県の明治村には1877年架橋の六郷川鉄橋の一部が保存されていますが、これは現在と少しルートが違っていて、より下流に架けられていたものですが先進技術を先取したものでした。  蒲田駅付近での空港線高架乗り入れ事業は難易度の高い工事でした。しかも長期にわたる施工でしたが、2012年に完成してしまうと当たり前に見えてしまうのが不思議です。  1968年には品川~泉岳寺間の開通と都営地下鉄浅草線との相互乗り入れを開始して、念願だった都心直通運転を果たします。  京急はこれまで積極的に高架化工事などを進め、踏切の安全性に取り組んできました。下記に列挙しましたが、他の大手私鉄と較べても多くの事業を行なっています。   1966年の京急川崎駅付近の高架化、1970年の鈴ヶ森~平和島間の高架化、1976年の北品川~青物横丁間の高架化、1980年の鶴見市場~花月園前間の高架化、1981年の京急久里浜駅付近の高架化、1988年の弘明寺~上大岡間の高架化、1990年の新馬場~大森海岸間の高架化、1997年の上大岡踏切立体交差化、2012年に京急蒲田駅付近連続立体交差事業、が完成しています。  現在は品川駅の地平化工事に伴う、新八ツ山橋橋梁工事と北品川駅付近の高架化工事が進行中です。この新八ツ山橋橋梁は100mほどの長さがあって、すでに橋梁は別の場所で姿を現わしていますが、JR各線を跨ぐ本来の位置に移動させる必要があります。この送り出し工法は難易度が高く、かつこのような大規模な橋梁工事はあまり事例がありません。今後の工事の推移を見守りたいと思います。

Comments
  • 京急久里浜線・京急本線 三崎口→品川 #前面展望 #京浜急行電鉄  2 недели назад
    京急久里浜線・京急本線 三崎口→品川 #前面展望 #京浜急行電鉄 
    Опубликовано: 2 недели назад
  • 【新宿-静岡線】 高速バス前面展望 静岡3号 新宿渋谷発 清水静岡ゆき 京王運行便 走行距離176km ノーカット版 6 месяцев назад
    【新宿-静岡線】 高速バス前面展望 静岡3号 新宿渋谷発 清水静岡ゆき 京王運行便 走行距離176km ノーカット版
    Опубликовано: 6 месяцев назад
  • ブルーサンダーEH200-16コキ2088レとE231系のすれ違い・2025/12/21 1 час назад
    ブルーサンダーEH200-16コキ2088レとE231系のすれ違い・2025/12/21
    Опубликовано: 1 час назад
  • 【8K前面展望】京急久里浜線/本線「快特」三崎口~品川・泉岳寺 <2024年版・速度計・マップ付> 1 год назад
    【8K前面展望】京急久里浜線/本線「快特」三崎口~品川・泉岳寺 <2024年版・速度計・マップ付>
    Опубликовано: 1 год назад
  • 【4K60fps広角前面展望】高速運転! 京急線 快特 品川→三崎口 【速度計・マップ付】 4 года назад
    【4K60fps広角前面展望】高速運転! 京急線 快特 品川→三崎口 【速度計・マップ付】
    Опубликовано: 4 года назад
  • 【京成松戸線】 新京成線改め!松戸発 各駅停車 京成津田沼ゆき 26.5km ノーカット版 5 месяцев назад
    【京成松戸線】 新京成線改め!松戸発 各駅停車 京成津田沼ゆき 26.5km ノーカット版
    Опубликовано: 5 месяцев назад
  • Фирменный поезд №003С «Кавказ» | Кисловодск – Москва | Двухэтажный состав, купе 2 дня назад
    Фирменный поезд №003С «Кавказ» | Кисловодск – Москва | Двухэтажный состав, купе
    Опубликовано: 2 дня назад
  • 【速度計付4K60fps前面展望】京急本線・久里浜線「A快特」 三崎口~品川・泉岳寺<MAX 120km/h!! > 4 года назад
    【速度計付4K60fps前面展望】京急本線・久里浜線「A快特」 三崎口~品川・泉岳寺<MAX 120km/h!! >
    Опубликовано: 4 года назад
  • 【JR東日本】中央線特急E353系かいじ前面展望 新宿〜八王子【4K Cab View】 3 года назад
    【JR東日本】中央線特急E353系かいじ前面展望 新宿〜八王子【4K Cab View】
    Опубликовано: 3 года назад
  • 【8K前面展望】京急線 5 месяцев назад
    【8K前面展望】京急線 "モーニングウィング" 三浦海岸~泉岳寺<2023~25年版/速度計・位置情報付き> 金沢文庫連結あり・横浜駅通過
    Опубликовано: 5 месяцев назад
  • 京成本線3000形3037編成 快速 京成佐倉行 青砥〜京成津田沼 3 недели назад
    京成本線3000形3037編成 快速 京成佐倉行 青砥〜京成津田沼
    Опубликовано: 3 недели назад
  • 【4K前面展望】JR成田線・常磐線快速・上野東京ライン直通(成田~品川) 231系 1 год назад
    【4K前面展望】JR成田線・常磐線快速・上野東京ライン直通(成田~品川) 231系
    Опубликовано: 1 год назад
  • 北陸新幹線 敦賀延伸区間の前面展望【JRTT鉄道・運輸機構】 1 год назад
    北陸新幹線 敦賀延伸区間の前面展望【JRTT鉄道・運輸機構】
    Опубликовано: 1 год назад
  • 前面展望 相鉄&相鉄直通線西谷→武蔵小杉 <cabview Japanrail Sōtetsu–JR Link Line Nishiya→Musashi-Kosugi> 1 год назад
    前面展望 相鉄&相鉄直通線西谷→武蔵小杉 <cabview Japanrail Sōtetsu–JR Link Line Nishiya→Musashi-Kosugi>
    Опубликовано: 1 год назад
  • [前面展望]京急本線[普通]品川→浦賀(1500形) 3 года назад
    [前面展望]京急本線[普通]品川→浦賀(1500形)
    Опубликовано: 3 года назад
  • 東京メトロ千代田線•JR常磐線 代々木上原→我孫子【4K 前面展望】JR常磐線直通 我孫子ゆき/ Tokyo Metro Chiyoda Line•JR Joban Line, Sep. 2023 2 года назад
    東京メトロ千代田線•JR常磐線 代々木上原→我孫子【4K 前面展望】JR常磐線直通 我孫子ゆき/ Tokyo Metro Chiyoda Line•JR Joban Line, Sep. 2023
    Опубликовано: 2 года назад
  • ブルスカ京急2100形快特 120km/h爆走!前面展望(横浜→品川/iPhone12pro超広角4K) 4 года назад
    ブルスカ京急2100形快特 120km/h爆走!前面展望(横浜→品川/iPhone12pro超広角4K)
    Опубликовано: 4 года назад
  • 【都電荒川線 4K前面展望】東京都交通局・都電荒川線(三ノ輪橋〜早稲田) 3 года назад
    【都電荒川線 4K前面展望】東京都交通局・都電荒川線(三ノ輪橋〜早稲田)
    Опубликовано: 3 года назад
  • 【前面展望・駅名字幕付き】JR東日本E235系 山手線内回り 東京→東京  4 месяца назад
    【前面展望・駅名字幕付き】JR東日本E235系 山手線内回り 東京→東京 
    Опубликовано: 4 месяца назад
  • 【川越線+八高線】 川越発 八高線直通 八王子ゆき 2025-07-17 距離45.6km ノーカット版 5 месяцев назад
    【川越線+八高線】 川越発 八高線直通 八王子ゆき 2025-07-17 距離45.6km ノーカット版
    Опубликовано: 5 месяцев назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5