Pourquoi n'utilisent-ils pas d'air pour gonfler les pneus de l'avion ? скачать в хорошем качестве

Pourquoi n'utilisent-ils pas d'air pour gonfler les pneus de l'avion ?

Imaginez un monstre d'acier de deux cents tonnes descendant des nuages ​​à 240 km/h. Train d'atterrissage déployé, cette structure massive n'est séparée de la piste en béton que par quelques anneaux de caoutchouc et de tissu. À l'impact, ces anneaux doivent instantanément passer de zéro à plus de 2 000 tours par minute, supportant le poids d'un gratte-ciel. Le frottement est si intense que le caoutchouc atteint des températures suffisantes pour faire fondre le plomb en quelques secondes. Pourtant, malgré ces conditions extrêmes, on ne trouvera jamais à l'intérieur d'un pneu d'avion de ligne ce que nous respirons chaque jour : l'air ambiant.