Чем отличается Tank500 Hi4T PHEV? Подключаемый гибрид 4x4 будущего. скачать в хорошем качестве

Чем отличается Tank500 Hi4T PHEV? Подключаемый гибрид 4x4 будущего.

GWM Tank 500 Hi4T, представленный на недавнем техническом дне GWM 2025, прошедшем на испытательном полигоне Ланг-Ланг. Обратив внимание на детали, которые вы, возможно, пропустили из СМИ, я подробно расскажу об автомобиле, указав на его отличия от обычного гибридного автомобиля. Внешне отличия от обычного гибридного Tank 500 минимальны. Другой дизайн 18-дюймовых легкосплавных дисков, другие эмблемы на задней двери багажника. Также были установлены оригинальные аксессуары GWM, включая защиту капота, защиту фар, дугу безопасности, световую балку, шноркель и платформу для поддона на крыше, которые можно приобрести у местного дилера GWM. Оснащенный 2,0-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с электродвигателем и 9-ступенчатой ​​коробкой передач, этот автомобиль развивает мощность 300 кВт и крутящий момент 750 Н·м. Так что, это всё ещё не замена рабочему объёму? Аккумулятор ёмкостью 37,1 кВт·ч, запас хода электромобиля 120 км. Настройка автомобиля также проста: настройте рабочий стол, отключите уведомления о «впереди слияние с левой полосой» или «вы превысили ограничение скорости», запрограммируйте память настроек сиденья, включая положения рулевого колеса и зеркал. Настройте проекционный дисплей и значение «режима снега». Если система мониторинга водителя вас раздражает, вы можете значительно улучшить её работу, отключив «Контроль отвлечения внимания». Однако индикаторы усталости и жизненно важных показателей будут автоматически включаться каждый раз из-за требований ANCAP. Tank 500 издаёт шум при запуске двигателя, и мне это не нравится. Также слышен внешний шум. Голосовое оповещение предупреждает. Отключите его, чтобы отключить функцию «Активный круиз-контроль включен/выключен». Для функции удержания полосы движения ELK в аварийном меню можно добавить ярлык. Электрические подножки также можно отключить при движении по бездорожью. Возможность установки максимального заряда тяговой батареи, плановой зарядки и загрузки автомобиля V2L. Панель разрядки доступна в качестве оригинального аксессуара. Режимы «Эксперт по бездорожью» и «Покоритель» по-прежнему доступны для гибридного электромобиля. Однако я предпочитаю обзор на 360 градусов. Кнопка EV/HEV позволяет переключаться между режимами EV, HEV и Intelligent. В режиме кемпинга заряд аккумулятора будет поддерживаться на уровне 50%, что идеально подходит для буксировки и подъёма в гору. Кроме того, можно настроить уровень заряда в диапазоне от 30 до 80%. У гибридного электромобиля также есть функция открывания крышки топливного бака, которая сбрасывает давление в баке перед безопасной заправкой. Задний подголовник также мешает обзору зеркала, поэтому рекомендую его сложить. Новый уровень роскоши с подогревом, вентиляцией и массажем сидений. Управление такими функциями, как люк в крыше, трёхзонный климат-контроль, аудиосистема и т. д. Тяговая батарея находится внутри автомобиля. Оставьте комментарий, если у вас есть какие-либо вопросы! 00:00 Вступление 00:28 Внешние отличия 01:28 Оригинальные аксессуары 04:58 Трансмиссия 05:29 Интерьер + настройка 11:32 Настройки PHEV 18:29 Задние сиденья 22:07 Багажник + заключение