B-17 «Летающая крепость». Рабочая лошадка американской бомбардировочной авиации. Видео в HD-качес... скачать в хорошем качестве

B-17 «Летающая крепость». Рабочая лошадка американской бомбардировочной авиации. Видео в HD-качес...

Boeing B-17 Flying Fortress — четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик, разработанный в 1930-х годах для Армейского авиационного корпуса США (USAAC). В конкурентной борьбе с компаниями Douglas and Martin за контракт на постройку 200 бомбардировщиков, проект Boeing (прототип Model 299/XB-17) превзошёл обоих конкурентов и превысил требования ВВС по тактико-техническим характеристикам. Хотя Boeing проиграла контракт (в пользу Douglas B-18 Bolo) из-за крушения прототипа, ВВС заказали ещё 13 B-17 для дальнейших испытаний. С момента своего появления в 1938 году B-17 «Летающая крепость» претерпел многочисленные конструктивные усовершенствования, став третьим по количеству произведенных бомбардировщиков всех времен после четырехмоторного Consolidated B-24 «Либератор» и многоцелевого двухмоторного Junkers Ju 88. B-17 в основном использовался ВВС США в дневных стратегических бомбардировках во время Второй мировой войны по немецким промышленным, военным и гражданским объектам. Восьмая воздушная армия США, базировавшаяся на многочисленных аэродромах в центральной, восточной и южной Англии, и Пятнадцатая воздушная армия, базировавшаяся в Италии, дополняли ночные бомбардировки британских ВВС в рамках Объединённого бомбардировочного наступления, обеспечивая превосходство в воздухе над городами, заводами и полями сражений Западной Европы в рамках подготовки к вторжению во Францию ​​в 1944 году. B-17 также принимал участие в войне на Тихом океане в начале Второй мировой войны, совершая налёты на японские корабли и аэродромы. С самого начала своего существования, ВВС США (к июню 1941 года – ВВС США) продвигали этот самолет как стратегическое оружие; это был относительно быстрый, высоко летящий дальний бомбардировщик с мощным оборонительным вооружением, которое приходилось нести в ущерб бомбовой нагрузке. Он заслужил репутацию прочного самолета, основанную на рассказах и фотографиях тяжело поврежденных B-17, благополучно вернувшихся на базу. B-17 сбросил больше бомб, чем любой другой американский самолет во Второй мировой войне. Из примерно 1,5 миллионов тонн бомб, сброшенных американской авиацией на нацистскую Германию и ее оккупированные территории, более 640 000 тонн (42,6%) были сброшены с B-17. Помимо своей роли бомбардировщика, B-17 также использовался как транспортный самолет, противолодочный самолет, самолет управления беспилотниками и поисково-спасательный самолет. По состоянию на октябрь 2019 года девять самолетов остаются годными к полетам, хотя ни один из них не участвовал в боевых действиях. Еще десятки находятся на хранении или в статической экспозиции. Самый старый из них — самолёт серии D, принимавший участие в боевых действиях на Тихом океане в первый день участия США во Второй мировой войне. 8 августа 1934 года Авиационное командование США (USAAC) подал заявку на многомоторный бомбардировщик для замены Martin B-10. Воздушный корпус искал бомбардировщик, способный усилить ВВС на Гавайях, в Панаме и на Аляске. Требования заключались в том, чтобы самолёт мог нести «полезную бомбовую нагрузку» на высоте 10 000 футов (3000 м) в течение 10 часов с максимальной скоростью не менее 200 миль/ч (320 км/ч). Также желательными, но не обязательными, были дальность полёта 2000 миль (3200 км) и скорость 250 миль/ч (400 км/ч). Исход конкурса на контракт с авиакорпусом должен был определиться в ходе «полетного» состязания между проектом Boeing – Douglas DB-1 – и Martin Model 146 на аэродроме Уилбур Райт Филд в Дейтоне, штат Огайо. Прототип B-17, получивший заводское обозначение Boeing Model 299, был разработан группой инженеров под руководством Э. Гиффорда Эмери и Эдварда Кертиса Уэллса и построен за счёт собственных средств Boeing. Он сочетал в себе характеристики экспериментального бомбардировщика XB-15 и транспортного самолёта XB-247. Общие характеристики Экипаж: 10 человек: пилот, второй пилот, штурман, бомбардир/носовой стрелок, бортинженер/стрелок верхней турели, радист, стрелки на поясе (2), стрелок шаровой турели, хвостовой стрелок[218] Длина: 74 фута 4 дюйма (22,66 м) Размах крыла: 103 фута 9 дюймов (31,62 м) Высота: 19 футов 1 дюйм (5,82 м) Площадь крыла: 1420 кв. футов (131,92 м²) Профиль: NACA 0018 / NACA 0010 Масса пустого: 36 135 фунтов (16 391 кг) Полная масса: 54 000 фунтов (24 500 кг) Максимальная взлётная масса: 65 500 фунтов (29 700 кг) Удлинение: 7,57 Силовая установка: 4 × турбонаддувных радиальных двигателя Wright R-1820-97 «Циклон» мощностью 1200 л.с. (895 кВт) каждый Винты: 3-лопастной винт Hamilton-Standard с постоянными оборотами Летно-технические характеристики Максимальная скорость: 462 км/ч (249 узлов) Крейсерская скорость: 293 км/ч (158 узлов) Дальность полёта: 3219 км (2000 миль) с бомбовой нагрузкой 2700 кг (6000 фунтов) Перегоночная дальность: 6040 км (3260 морских миль) Практический потолок: 35 600 футов (35 600 футов) (10 850 м) Скороподъёмность: 900 футов/мин (4,6 м/с) Нагрузка на крыло: 38,0 фунтов/кв. фут (185,7 кг/м²) Мощность/масса: 0,089 л.с./фунт (150 Вт/кг) Вооружение Стрел...