Menambal ban tanpa lem langsung ditempat, cuma 10 menit !(kondisi darurat ban dalam cadangan bocor) скачать в хорошем качестве

Menambal ban tanpa lem langsung ditempat, cuma 10 menit !(kondisi darurat ban dalam cadangan bocor)

BAN BOCOR AKAN MENGHENTIKAN PERJALANAN ANDA, BAGAIMANA SOLUSINYA APABILA BAN DALAM CADANGAN JUGA BOCOR DAN JAUH DARI PERKAMPUNGAN ?? Bagi pesepeda yang melakukan perjalanan jauh (touring), membawa ban dalam cadangan dan perlengkapan penambal ban adalah wajib. Karena risiko ban bocor dapat terjadi setiap saat tanpa diduga sebelumnya. Penambal ban perlu dibawa untuk mengantisipasi apabila ban dalam cadangan yang telah digunakan mengalami kebocoran ! . Dengan adanya penambal ban risiko perjalanan terhambat karena ban bocor 2 kali dapat diatasi. Ban dalam cadangan dan penambalnya cukup ringan dan mudah dibawa dalam tas sepeda. Agar proses tambal ban berlangsung cepat, kita dapat memilih jenis “Penambal ban tanpa lem” yang direkatkan langsung pada titik bocor ban dalam. Jangan mengabaikan perlengkapan kecil yang kelihatannya sepele ini. Harga per buahnya yang relatif tidak sebanding dengan manfaatnya pada saat diperlukan !! Selamat menyaksikan peragaan menambal ban tanpa lem Video Terkait : 1. "Ban luar sepeda yang robek juga bisa ditambal ! , caranya mudah " - (   • Ban luar sepeda yang robek juga bisa ditam...  ) 2. "Ban dalam sepeda yang bocor lebarnya sampai 1 cm jangan dibuang, inilah solusinya !!!" - (   • Ban dalam sepeda yang bocor lebarnya sampa...  ) 3. "Ukuran Tekanan Ban Sepeda yang Tepat ( yang sering terabaikan Goweser .... ! )" - (   • Ukuran Tekanan Ban Sepeda yang Tepat (yang...  ) 4. "Perkakas (tools kit) yang wajib dimiliki untuk kemudahan perbaikan dan perawatan sepeda" - (   • Perkakas (tools kit) yang wajib dimiliki u...  ) PEMILIHAN UKURAN DAN PROFIL BAN SEPEDA TOURING YANG TEPAT 1. Sepeda touring jarak jauh dengan banyak beban, dapat menggunakan ban ukuran sedang 1,5 - 1,75 inch atau 32 - 38 mm. Dengan pertimbangan ukuran ban sedang dapat membawa beban berat dan hambatan gelindingnya juga tidak terlalu besar 2. Ban dipilih dengan profil permukaan ditengahnya halus dan dipinggirannya agar kasar agar dapat laju dijalan raya dan tidak licin saat sekali kali menempuh jalan kasar atau tanah 3. Sepeda touring lebih banyak menempuh jalan raya yang rata, penggunaan ban yang permukaan tengahnya kasar kurang tepat karena hambatan gesek dan gelinding (rolling) yang ditimbulkan lebih besar dari ban jenis slick yang permukaannya rata atau beralur halus. 4. Pada jarak tempuh yang dekat kehilangan energi gowes oleh hambatan ban tidak begitu terasa, namun pada jarak tempuh yang jauh kita akan merasakan perbedaan penggunaan kedua jenis ban tsb.dengan bertambahnya kelelahan. 5. Pemilihan ban bukan semata mata karena selera, trend, bentuk yang bagus atau keinginan sendiri tanpa pertimbangan aspek teknis yang menyertainya. Faktor teknis harus menjadi pertimbangan utama agar penggunaan ban dapat maksimal pada medan yang berbeda beda. 6. Yang perlu diperhatikan adalah tekanan bannya untuk memperoleh optimalisasi kenyamanan bersepeda dan keringanan gowes dengan hambatan gelinding ban yang minimal. Tutorial pengukuran tekanan ban rekomendasi dapat pada video : "Ukuran Tekanan Ban Sepeda yang Tepat ( yang sering terabaikan Goweser .... ! )" - (   • Ukuran Tekanan Ban Sepeda yang Tepat (yang...  ) 7. Pentil Presta ataupun Schrader pada ban dalam penggunaannya tidak dapat dipertukarkan ! . Apabila lubang velg pentilnya besar pasti memerlukan pentil Schrader, apabila lubangnya lebih kecil pasti peruntukan untuk pentil Presta. Penggunaan ban dalam pentil presta yang dimasukan pada velg Schrader akan ada celah yang dapat mengakibatkan ban dalam dapat bocor, sebaliknya velg Presta tidak dapat dipasang ban dalam dengan pentil Schrader karena diameternya terlalu kecil 8. Pentil Schrader yang umum digunakan pada otomotif secara teknis telah didisain tahan pada tekan ban yang cukup tinggi (lebih besar 100 psi), jadi penggunaan untuk sepedapun aman aman saja. #bansepeda #touringsepeda