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キタコライトボア6Vの75ccでCR-MINIとPE22の比較です。 エンジンの仕様はキタコライトボア6V 75CCにMD50クランクとヘッドポートは研磨して吸気23ミリの排気は慣らす程度。カムはキタコハイカム12Vのノーマルヘッド用にロッカーアームアジャストはキタコチタンナットオイルポンプはキタコスーパーオイルポンプクランクはMD50の12クランク←6Vヘッドが使えて12Vジェネレーターが使える仕様。クラッチはキタコの強化遠心クラッチミッションはカブ50カスタムの4速ミッションの1速側ギヤ比変更でクロス化したもの。ジェネレーターは武川のスーパーストリートアウターローターでイグニッションコイルはSPウオタニSP2です。 CR-MINI取り付け時のニードルはノーマルでメインは95スローは45でPE22のニードルはノーマルでメインは90スローは40です。バルブだけ#3を加工してます。 冷感時の掛け始めではPE22がいいですが暖気後のフルスロットでの周りはCR-MINIの方が断然パワフルです。遠心で街乗りを考えてるならPE22がいいです。マニュアル側してぶん回すならCR-MINIが断然楽しいですね！！