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ESSAI BMW F450 GS 2026 : UNE VRAIE GS PERMIS A2

Voici l'essai BMW le plus attendu de l'année ! C'est bien une BMW mais c'est une 450 cm3 et homologuée permis A2, sans bridage ! Elle possède un design qui rappelle vraiment la famille GS et un bicylindre vertical 100% nouveau !!! C'est un vrai plus pour cette moto de conception 100% BMW mais assemblée chez TVS, le partenaire indien de BMW. Cette moto nous a franchement convaincu pour son excellent moteur, sa rigueur générale et la polyvalence offerte, à prix entrée de gamme, enfin entrée de gamme pour BMW bien sûr ! Fiche technique : Moteur bicylindre en ligne développant 35 kW (48 ch) à 8 750 tr/min et un couple maximal de 43 Nm à 6 750 tr/min. Cadre tubulaire en acier Suspensions Kayaba, ajustables, arrière en prise directe Jantes en 19/17 pouces comme la GS 13 Freinage ABS, en courbe, centrale inertielle, accélérateur électronique Selle de série à 845 mm, Selle rallye 865 mm 178 kg en ordre de marche, pas à plein Réservoir 14 litres, conso de l'essai 4,5 l/100 km, montagne et tout terrain Les modes de pilotage "Rain", "Road" et "Enduro", ainsi que l’ABS PRO, le DBC, le DTC et le MSR, sont de série pour un maximum de plaisir et de sécurité. Un mode "Enduro PRO" supplémentaire est disponible à partir du style Exclusive. Shifter pro en option, de série sur version Sport ou GS Trophy BMW Easy Ride Clutch ERC, façon Reklusse. Embrayage comportant un organe centrifuge. En série sur version GS Trophy, en option pour les autres. Prix des motos essayées : Prix à partir de 7500 € pour la moto standard Route, style Sport : 8 559 € Style GS Trophy : 8972 € Plus et moins : Plus : Ligne typée GS Agrément du nouveau moteur Polyvalence route et tout terrain Homologuée permis A2 Moins : Protection un peu juste Manque une version en roues 21/18 pouces ? Prix très BMW avec les options Equipement : Casque Scorpion VX16 EVO AIR Blouson Acerbis X travel 2.0 Pantalon Acerbis X travel 2.0 Gants Acerbis Bottes Vanucci VAB-7