Największy SUV Volkswagena, Touareg II 3,6 V6 FSI po montażu instalacji gazowej BRC w Abart Wrocław скачать в хорошем качестве

Największy SUV Volkswagena, Touareg II 3,6 V6 FSI po montażu instalacji gazowej BRC w Abart Wrocław

Poprawiony bestseller Volkswagena, Touareg II z najmocniejszym silnikiem 3.6 V6 FSi o mocy 206 kW (280 KM) spalał drogą benzynę, a po montażu instalacji gazowej oszczędza prawie 50% kosztów paliwa. Profesjonalny montaż instalacji gazowej BRC Sequent Direct Injection 2 w firmie Abart Wrocław pozwala właścicielowi Volkswagena Touarega II cieszyć się na nowo swoim SUV, ponieważ teraz może przejechać prawie 2 razy większy dystans za te same pieniądze. Toroidalny zbiornik gazu o pojemności 54l brutto pozwala przejechać Volkswagenowi Touaregowi II-generacji do 400km bez tankowania LPG. Nowoczesny silnik 3.6 V6 zasilany przez bezpośredni wtrysk benzyny FSi spalał średnio około 13l benzyny na 100 km, co kosztowało klienta firmy Abart Wrocław okolo 60zł. A po montażu instalacji gazowej BRC SDi2 VW Touareg II 3.6 FSi spala okolo 13l LPG + 2l benzyny i kosztuje właściciela tylko 35 zł. Marka i model: Rok produkcji: Pojemność i moc silnika: Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: Instalacja gazowa: Zbiornik LPG: Zasięg na gazie: Zwrot z inwestycji: Wycena instalacji gazowej: https://www.abart.com.pl/sprawdz-cene Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław ​‪@AbartAutoGazSerwis‬ www.abart.com.pl   / abartautogazserwis   Instalacja gazowa BRC Sequent Direct Injection 2.0 (SDI-2) jest systemem sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej przeznaczonym do samochodów z silnikami na bezpośrednim wtrysku benzyny (np. TSI, FSI, GDI, ecoBoost). System gazowy BRC SDI 2.0 może być stosowany zarówno w silnikach wolnossących jak i doładowanych turbosprężarką lub kompresorem. Powstał on na bazie pierwszej generacji instalacji gazowej BRC Sequent Direct Injection zapreentowanej już w 2007 roku zachowując jej główne cechy tj. spójne komponenty, prostotę montażu i programowania. Takie rozwiązanie pozwala na utrzymanie równie łatwego montażu znanego z pozostałych systemów oraz ma możliwość wykorzystania tych samych elementów mechanicznych. Tak jak w innych systemach z rodziny BRC Sequent, wtrysk LPG następuje w kolektorze ssącym, natomiast wtrysk benzyny następuje bezpośrednio w komorze spalania. Instalacje gazowe BRC SDI-2 zostały opracowane dla danego typu silnika i mają zastosowanie w samochodach z bezpośrednim wtryskiem benzyny 4 i 6 cylindrowych wolnossących lub z turbodoładowaniem o mocy max. do 250 KW (333 KM). Innowacją w tym systemie jest centrala sterująca BRC SDI-2, która łączy w sobie funkcję emulacji oraz okresowego włączania wtryskiwaczy benzynowych. Rozwiązanie to zapewnia chłodzenie wtryskiwaczy benzynowych, zapobiegając ich uszkodzeniu. Zastosowanie instalacji w silnikach złożonych, jakimi są silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny, wymagało rozwoju obwodów elektronicznych i specjalnych algorytmów oprogramowania, mogących zagwarantować w każdych warunkach działania, prawidłowy odczyt składu mieszanki wymaganego przez centralkę benzyny oraz określenia odpowiedzi systemu spełniających wymagania kompleksowego systemu diagnostyki. Instalacje gazowe BRC Sequent Direct Injection SDI-2 składają się z następujących elementów składowych: Zbiornik LPG i wielozawór, Elektrozawór GPL BRC ET98, Reduktor ciśnienia: BRC Genius Max lub BRC Genius MB, wtryskiwacze: BRC IN03, Czujnik temperatury gazu: zintegrowany w listwie, Czujnik ciśnienia gazu BRC P1, Centralka elektroniczna: BRC Fly SF – SDI, Nowy przełącznik "push-push" z wskaźnikiem poziomu i sygnalizator akustyczny. Wszystkie elementy składowe instalacji gazowej posiadają homologację zgodnie z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa elementów GPL (R67-01) oraz dyrektywami dotyczącymi kompatybilności elektromagnetycznej (2004/104/WE). BRC Sequent Direct Injection SDI-2 jest systemem typu szeregowego lub master & slave. Ilość gazu wtryskiwana do każdego cylindra jest wysterowana na podstawie porcji benzyny wyliczonych przez sterownik silnika, które są przekształcane na czasy wtrysku dla gazu, uwzględniając również jego ciśnienie i temperaturę. Instalacja gazowa BRC Sequent Direct Injection SDI-2 przystępuje w ten sposób do regulacji spalania gazowego, utrzymując niezmienione strategie kontrolki centralki benzyny, wykonując w rzeczywistym czasie optymalizację ilości paliwa w celu uzyskania spalania idealnego również z punktu widzenia zanieczyszczenia środowiska niezależnie od warunków zewnętrznych (temperatura i.t.d.) i składu paliwa. Instalacja gazowa BRC Sequent Direct Injection SDI-2 kontroluje wszystkie etapy funkcjonowania silnika, od minimum aż po najbardziej skrajne stany przejściowe i pracy, utrzymując w każdym z nich strategie instalacji oryginalnej. W ten sposób uzyskuje się zawsze maksymalny poziom kompatybilności z każdym typem napędu i utrzymuje się zasadniczo nie zmieniona diagnostyka kontroli silnika przewidziana przez producenta. https://www.abart.com.pl/pl/o/instala...