Вырезаем новые бугели, лопнул ремень ГРМ ГБЦ Renault 1,5 К9К, согнуло клапаны и распредвал Kangоo скачать в хорошем качестве

Вырезаем новые бугели, лопнул ремень ГРМ ГБЦ Renault 1,5 К9К, согнуло клапаны и распредвал Kangоo

Помощь каналу Промсвязьбанк (СБП +79493142765): 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В. ЮMoney: 4100 1178 3349 6761 Донат: https://pay.cloudtips.ru/p/a587ab9e Гарантированный ответ на вопрос здесь: https://pay.cloudtips.ru/p/71ab211d WebMoney: Z350729664703 Вырезаем новые бугели, лопнул ремень привода ГРМ ГБЦ Renault 1,5 К9К, согнуло клапаны и распредвал Kangоo. Ремонт ГБЦ. +79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram) Автор роликов на канале Руслан Васильев Мы на Платформе: https://plvideo.ru/channel/@gbcremont Мы на дзен: https://zen.yandex.ru/profile/editor/... Мы в RuTybe: https://rutube.ru/channel/24456048/ Плейлист технологии ремонта:    • Технологии ремонта   Плейлист клапаны:    • Клапаны   Плейлист сёдла клапанов:    • Сёдла клапанов   Плейлист втулки:    • Направляющие втулки   Правильная заварка, подготовка ГБЦ, сварка:    • Ремонт ГБЦ правильная сварка заварка трещи...   Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка:    • Правильная заварка ГБЦ 2 подготовка настро...   Когда и зачем нужна опрессовка:    • Ремонт ГБЦ Зачем нужна опрессовка и в каки...   Горловка, Донецк, Луганск и по области. Наш сайт: http://gbc2000.com/ Мы в ВК: https://vk.com/gbc_remont Мы в Ютубе:    / @gbcremont   Производство роликов: varuolrus@gmail.com Доброго всем. Перед вами ГБЦ рено 1,5 к9к. У этого мотора есть известная проблема, и возникает она тогда, когда происходит обрыв привода грм, в результате гнет клапаны, ломает бугели крепления распредвала. Не редко гнет и сам распредвал. Вот и в нашем случае, как видим клапаны, во всяком случае, выпускные уж точно погнуло. И разломало три бугеля. Это то, что видно визуально. Буду разбирать, дефектовать, смотреть. Такое ощущения на взгляд, что и вал согнут. Но это может быть обманчиво. Промеряю, посмотрю, согнут или нет. Откручиваю бугели. Обратите внимание, что болты бугелей так же загнуты. Будем менять их все. Главное, чтобы резьбы этих болтов не потянуло. Может и их придется восстанавливать. Ну что же, из 6 бугелей 3 ломанные, остальные в порядке, без намеков на возможное начало трещин. Выдергиваю вал. Пока понять что-то сложно. Сальник распредвала дубовый. Толкателям в этой головке так же пришел конец. Видимо сюда очень давно никто не лазил. Они конкретно так изношены, протерты. Еще один, скажем так, штрих в заказ запчастей. Извлекаю толкатели и откладываю их в сторону, это уже мусор. Рассухариваю гбц. Послаблю сухарики магнитным рассухаривателем, а струбцинным разберу дальше. Извлекаю пружины. Смотрю на впускные и выпускные пружины и сравниваю их по диаметру проволоки, диаметру пружины, высоте, частоте навивки, вообще ищем отличия. На этой голове я знаю, что они идут одинаковые, но я постоянно обращаю на это внимание, чтобы и вы привыкли обращать на это внимание. Извлекаю пружины и тарелки. Теперь осмотрю клапаны. Извлекаются они сложно, поэтому помогу себе дюралевой оправкой. Вот теперь они без проблем извлекаются. Круто загнуло выпускные клапаны, видать владелец до последнего пытался ехать на своем железном коне. Два клапана вытянуть не удалось. Но, выколоткой насильно выстукиваю их. Все равно буду менять все направляющие втулки, их заранее уже приобрел клиент. Сёдла разъехавшиеся, но в данном случае это не критично, они не просажены и в дальнейшем я восстановлю на них фаску. Фрезеровка поверхности заводская, видимо с ней, пока еще глобально ничего не делали. Снимаю сальники клапанов. Они просто пластиковые, что подтверждает мою догадку. Снимаю их все. Посмотрю на изгиб впускные клапаны. С выпуском и так все понятно. По итогу 2 клапана впускных не гнуты, а 2, к сожалению, попали под раздачу. Возьму один не загнутый впускной клапан, промеряю его ножку на износ. Хочу, ради интереса, пощупать на тактильных ощущениях зазор во втулках. Каков он здесь есть на 300к пробега. Износ не велик. Всего 1 сотку. Очищу НВ от масла и других загрязнений керосином и щеточкой. Продую, сдую керосин. Итог в том, что износ во втулках, скажем так, не велик. По пяти бальной шкале на четверку и в других обстоятельствах направляющие можно было не менять. А вот и запчасти клиента. Запчасти от Фреции очень хороший, по нынешним временам, вариант. 8 НВ, сальник распредвала. Клапаны. Это выпуск. Хорошая обработка. Ножка 5,96. Смотрю на впуск. Все то же самое. И что интересно, размер ножки так же 5,96. В пакете так же лежат сальники НВ, и отдельно лежит новый распредвал. Посмотрю на распредвал. Померяю его шейки. Ну, так и есть. Загиб вала почти в миллиметр. Клиенту заказал дополнительно к приобретенным запчастям набор бугелей. Раньше их можно было приобрести без проблем. Однако через неделю владелец сдался – не нашел. Просит, чтобы мы их изготовили самостоятельно. Образец есть. Образец будет тот бугель, КОТОРЫЙ УЦЕЛЕЛ. Расточник вертикально – расточного станка Виталий приступает к работе.