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運転手不足のバス業界の救世主となるか　愛知・豊田市のバス会社に2人の外国人ドライバーが誕生 (25/06/05

全国各地でバスの路線廃止や減便が相次いでいます。利用者の減少も原因の一つですが、深刻なのは運転手不足です。そこで期待されているのが、日本で働く「外国人ドライバー」。数々の壁を乗り越え、バス業界の救世主となるのでしょうか？ 　大型路線バスのハンドルを握る男性。実は、運転手獲得のための無料体験会です。 　愛知県豊田市が開催したコミュニティバス「おいでんバス」の運転体験会には、10代から70代と幅広い年代の人たちが参加しました。 「運転歴はマイクロバスが少しくらいかな。久々に運転できて感無量というか、うれしかったです」（50代の参加者） 　体験会を開いた目的の一つが人材の確保です。今、バス業界を取り巻く環境は厳しさを増しています。 　「おいでんバス」が走る豊田市内の路線を維持するためには約180人の運転手が必要ですが、去年は2割ほど不足しました。 「今後もいかに路線バスを維持していくか。そのために担い手の運転手を確保することが大きな課題」（豊田市 交通政策課 稲吉康介 課長） バス運転手めざし海外出身の2人が入社 　「おいでんバス」は市内のバス会社3社で運行していますが、その1つ「豊栄交通」で、この春新たな動きが。 「何とか（オファーに）応えていこうと思ったときに、日本人も積極的に採用するが、さらに門戸を広げて、外国の方にも来て欲しいと」（豊栄交通 管理部 鍋田直伸さん） 　不足する運転手の確保へ。白羽の矢が立ったのが「外国人ドライバー」です。 　指導を受けるため教習車を点検する2人は、海外の出身です。 　村上直之さん(40)はブラジル出身で12年前に来日。お父さんが日本人で、日本国籍を取得しています。 「運転が好きで、特に大型車が昔から気になっていた」（村上さん） 　もう1人の新人、ベハル・アロン・ロブレラさん(39)はフィリピン出身です。 「娘たちのために、いろんなところを調べた。やっとここを見つけた」（アロンさん） 　3月下旬、2人は豊栄交通に入社しました。バスの運転手になるためです。 　日本で働く外国人は、去年230万人を超え、10年前の約3倍に拡大しています。 　このうち愛知県で働くのは22万9627人。東京に次いで全国2番目の多さです。 言葉の違いなど数々の壁が 　教習車を運転する実習を始めて11日目。まずはフィリピン出身のアロンさんが運転席に。 　指導する藤田信一さんが取り出したのは、タブレット端末です。 　日本語での日常会話には困らないものの、運転に関係する用語を伝わりやすくするための工夫です。 　外国人ドライバーが日本でバスを運転するためには、言葉の違いを含め数々の壁があります。 「どうしても日本語能力部分で苦労がある。そこを乗り越えて、大型2種免許試験に合格しないといけないのと、お客様とのコミュニケーションをしっかり取れないといけないという、この2つの観点で悩ましかった」（豊栄交通 鍋田直伸さん）　 　厳しい関門を突破し、2人は今年、大型2種免許の試験に合格。正社員として採用されました。 運転実習には課題も 　運転実習では、先生役のベテラン指導員、藤田さんの目が光ります。 　前方からは立て続けに大型トラックが…。 　アロンさん、スムーズな運転をみせましたが、藤田さんには課題が見えました。 「できるなら直線部分ですれ違った方が安全だね。もしカーブですれ違うなら速度を落として対応だね。自分で考えてやっていかないとね」(藤田さん) 　お客さんを乗せるためには、安全第一です。 「乗客を幸せにする運転めざす」 　2人はどんな運転手になりたいのでしょうか。 「安全運転を心がけて、頼りになるドライバーになれるように頑張ります」（村上さん） Ｑ.難しかったことは？ 「自動車学校の教科試験。参考書が日本語しかないので、1個1個の意味を覚えて頑張りました」(アロンさん) Q.目指すのは？ 「乗客を幸せにする運転」（アロンさん） 　外国人バスドライバーの誕生に、会社も次なる期待がふくらみます。 「弊社としても先駆けになってほしい。リーダー的ポジションについてもらえるのを期待している」（豊栄交通 鍋田さん）