У нас вы можете посмотреть бесплатно 【本日 SL大樹 14系客車 混色編成デビュー! 全6両客車の検査票確認】初日のSL大樹1号 茶色(ぶどう色2号)スハフ14-5に乗車。SL大樹+DL大樹の並びも撮影 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
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2021年06月19日 本日、東武14系客車 スハフ14-5 茶色(ぶどう色2号)が、SL大樹の客車としてデビューしました。 早速、初日のSL大樹1号 茶色(ぶどう色2号)スハフ14-5に乗車して来ました。 また、本日はDL大樹も運行する日でしたので、鬼怒川温泉駅で、SL大樹+DL大樹の並びも撮影できました。 ◆客車編成(←鬼怒川温泉 下今市→) SL大樹:スハフ14-5(茶色)+オハ14-505(ドリームカー)+スハフ14-501 DL大樹:スハフ14-1+オハ14-1+オハフ15-1 ◆客車 検査票確認(全て 南栗工) 全般検査 重要部検査 ①スハフ14-5・・・29-4(2017年4月) 21-5(2021年5月) ②オハ14-505・・・31-2(2019年2月) 31-2(2019年2月) ③スハフ14-501・・20-8(2020年8月) 20-8(2020年8月) ④スハフ14-1・・・29-4(2017年4月) 21-3(2021年3月) ⑤オハ14-1・・・・29-4(2017年4月) 21-3(2021年3月) ⑥オハフ15-1・・・29-4(2017年4月) 21-3(2021年3月) スハフ14-5は、当面の間、現行の青色客車の混色で運行する予定とのことです。 今後、あと2編成、茶色(ぶどう色2号)にして、3両で組む予定です。 あと2編成が、展望車改造中の12系か、14系かは、現時点では不明です。 ◆2021年05月26日 東武鉄道より正式発表 14系客車の塗装変更について SL全盛期の雰囲気がより味わえる「ぶどう色」の客車が登場! https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/news/2... 東武鉄道では、「鉄道産業文化遺産の保存と活用」を目的の一つとして、SL運転を行っていますが、今般、SL全盛期の「昭和レトロ・ノスタルジー」な雰囲気をより味わっていただけるよう、客車1両を国鉄時代の旧型客車で採用していた当時の塗色「ぶどう色2号」に変更し運転します。 当面は新旧塗装の混成編成での運転となりますが、今後については追加で2両も塗装を変更し、1編成全車両を「ぶどう色2号」で塗装した編成での運行も計画しており、日光・鬼怒川エリアにおける観光コンテンツの一つとして、多様な楽しみ方を提案してまいります。 一方、現在復元作業を行っているSL(C11 123 号機)については、SLの心臓部であるボイラーの修繕作業が終了し、5月26日に修繕をしていた株式会社サッパボイラから、南栗橋 SL 検修庫に搬入されました。 引き続き、本年冬の復元を目指し、復元作業を継続してまいります。 この度の塗色変更した客車の概要については下記のとおりです。 ①塗装変更内容 現行青色(白帯あり)から、ぶどう色2号(帯なし)に変更 ②対象車両 14系客車1両(スハフ14-5) ③運行開始日 2021年06月19日(土) ④塗装変更後、当面の間は現行塗装の客車と混成して運転します。 ◆関連動画 ①東武14系客車 スハフ14-5 検査入場中(2021年04月24日) • 【東武14系客車 スハフ14-5 検査入場中】東武12系客車 オロ12-10、オロ1... ②塗装色変更!東武14系客車 スハフ14-5 検査出場後、茶色に塗装色変更(2021年05月15日) • 【塗装色変更!東武14系客車 スハフ14-5 検査出場後、茶色(ぶどう色2号)に塗装... ③南栗橋出場!東武14系客車 スハフ14-5 茶色(ぶどう色2号)!出場回送(2021年06月14日) • 【本日 南栗橋出場!東武14系客車 スハフ14-5 茶色(ぶどう色2号)!】本日、D... 現在、東武に譲渡して頂いた、12系・14系客車 10両のうち、6両復元済です。 2020年11月27日頃から、復元していない客車 残り4両のうち、JR四国より譲渡された12系客車 オロ12-5、オロ12-10の復元作業が開始されました。 この車両は、ムーンライト高知などで活躍した車両で、座席は2列+1列の3列シート、グリーン車となっていました。 現時点で、クーラーは14系客車に提供してしまっている状態です。 その後、2両とも車両端に柵を設置、クリーム色の塗装で屋外留置。 車両端に柵を設置しているということは、展望車改造の可能性が高いです。 ◆譲渡された状態のまま留置 JR四国より譲渡 :オロ12-5、オロ12-10(現在復元工事中) JR北海道より譲渡:スハフ14-508、オハ14-504 ◆運用可能客車 JR四国より譲渡 :スハフ14-1、オハ14-1、オハフ15-1、スハフ14-5 JR北海道より譲渡:オハ14-505(ドリームカー)、スハフ14-501 ◆蒸気機関車(SL)復活運転へ向けての概要 ●東武鬼怒川線で復活するSL「大樹(たいじゅ)」の営業運転開始日を、2017年8月10日(木)に決定! http://www.tobu.co.jp/file/pdf/7bf111... ●運転計画概要 ①2017年8月10日運転開始 ②東武鬼怒川線 下今市~鬼怒川温泉間 12.4km ③所要時間 片道約35分 ④運転日数 土休日を中心に年間約100日(1日3往復)を予定 ⑤客車の座席定員数は、約200席を予定 ●SL復活運転は「SL+車掌車+客車+ディーゼル機関車(DL)」で運行 ①SL 貸与 JR北海道 C11-207 (2016年08月19日受入済) ②車掌車 譲渡 JR貨物 ヨ8634 (2016年06月11日受入済) ③車掌車 譲渡 JR西日本 ヨ8709 (2016年06月25日受入済) ④客車 譲渡 JR四国 スハフ14-1、オハ14-1、オハフ15-1、スハフ14-5、オロ12-5、オロ12-10 計6両 (2016年10月04日、05日受入済) ⑤DL 譲渡 JR東日本 DE10-1099(2016年12月23日受入済) ⑥転車台 譲渡 JR西日本 広島県 三次市→鬼怒川温泉駅(2017年01月26日受入済) ⑦転車台 譲渡 JR西日本 山口県 長門市→下今市駅(2017年02月03日受入済) ⑧南栗橋検修庫の新設(2016年08月04日完成) ⑨車掌車 譲渡 大井川鐡道 ヨ13785(2016年10月?受入済) ⑩客車 譲渡 JR北海道(元 寝台急行 はまなす車両) スハフ14-508、オハ14-504、オハ14-505(ドリームカー)、スハフ14-501 計4両(2017年02月23日受入済) ⑪SL 譲渡 日本鉄道保存協会 元江若鉄道C11-1 (2018年11月14日受入済) ⑫真岡鐡道 SL C11 325が東武鉄道へ譲渡決定! 2019年03月25日→2020年 受入予定 ⑬オハ14-505(ドリームカー)復元、デビュー 2019年04月13日 ⑭SL大樹 C11207 単機けん引 期間限定運行 2019年12月21日~ ⑮DL2機目譲渡 JR東日本 DE10-1109 北斗星カラー(2020年04月09日受入済) ⑯真岡鐡道 SL C11 325が東武鉄道へ甲種輸送 2020年07月31日受入済 ⑰東武日光乗り入れ SL大樹「ふたら」2020年10月3日デビュー決定(2020年08月05日発表) ⑱2編成目客車3両 組成完了 オハフ15-1-オハ14-505(ドリームカー)-スハフ14-501(2020年08月19日) ⑲DL2機目 DE10-1109「北斗星カラー」、スハフ14-501ツアーでデビュー(2020年08月23日) ⑳東武日光乗り入れ SL大樹「ふたら」デビュー(2020年10月3日) 21 DL2機で、プッシュプル&重連走行 団体臨時実施 (2020年11月27日) 22 オロ12-5、オロ12-10のブルーシートが剥がされ復元開始(2020年11月27日) 23 SL重連(C11207+ C11325+ヨ8709+客車3両)で、南栗橋構内を走行(2020年12月03日~06日) 24 真岡鐡道から譲渡 SL C11 325 鬼怒川線初めての試運転(2020年12月22日~24日) 25 東武鉄道 SL 2機体制 (C11 207、C11 325)デビュー 1日4往復SL運転(2020年12月26日~2021年01月11日) 26 C11207号機 定期検査入場(2021年01月13日~2021年夏頃まで) 27 C11325 東武日光乗り入れ SL大樹「ふたら」デビュー(2021年01月16日) 28 SL大樹 C11207 単機けん引 期間限定運行 2021年01月17日~ 29 14系客車 スハフ14-5 ぶどう色2号(茶色) 塗装変更 混色編成デビュー(2021年06月19日) ◆SL大樹の主なスケジュールについて ●2021年 夏 207号機、325号機による下今市~鬼怒川温泉駅間 毎日運転開始 冬 日本鉄道保存協会から譲受した蒸気機関車の復元完成予定