Brohltalbahn im Stundentakt: 5-Zug-Betrieb bei "40 Jahre Vulkan-Express", Impressionen 27. Aug. 2017 скачать в хорошем качестве

Brohltalbahn im Stundentakt: 5-Zug-Betrieb bei "40 Jahre Vulkan-Express", Impressionen 27. Aug. 2017

Dies ist keine Komplett-Doku des Jubiläumsfestes - das können Andere viel besser. Dies sind einfach nur ein paar schöne Eindrücke von allen fünf am Fest-Wochenende verkehrenden Zuggarnituren, eingefangen auf einer Wanderung entlang dieser liebenswerten, von der Linken Rheinstrecke abzweigenden Schmalspurbahn, deren Museumsbetrieb ich schon von seinen zaghaften Diesel-Anfängen an ins Herz geschlossen hatte und die durch ihre seinerzeit noch umfangreichen Phonolith-Transporte bis heute überleben konnte. Eine kleine Hommage, gedreht an einem einzigen Sonntag-Nachmittag bei außergewöhnlich dichtem Betrieb. Highlight am Schluss: der Panorama-Wagen (offener Aussichtswagen) - doch auch die Dreischienengleise und insb. die verschiedenartigen Dreischienenweichen in Güterbahnhof und Hafen werden sicher ihre Fans finden. Die schwere Meterspur-Mallet-Dampflok 11sm war von 1906 an 60 Jahre bei der Brohltalbahn im Einsatz, fiel dann in einen Dornröschenschlaf und wurde schließlich mit viel Aufwand und Herzblut restauriert und 2015 wieder auf ihrer Heimatstrecke unter Dampf gesetzt. Auch die kleinen Dreiachser-Dieselloks D 1 und D 2 wurden für die Brohltalbahn gebaut und sind hier seit 1965 im Dienst. Darüber hinaus sehen wir noch die Gastlok Nr. 60 "Bieberlies", ein C-Kuppler, der 1923 für die Kleinbahn Gießen - Heuchelheim - Bieber gebaut wurde und nach fast drei Jahrzehnte langem Siechtum seit 25 Jahren wieder bei der Märkischen Museums-Eisenbahn (Sauerländer Kleinbahn) im Einsatz ist, sowie den Gast-Triebwagen T 13 der Mittelbadischen Eisenbahn-Gesellschaft (MEG), der 1970 mit der Stilllegung des Personenverkehrs sein dortiges Hauptaufgabenfeld verlor und bald darauf zur Selfkantbahn kam, welche das letzte Reststück der ehemals ausgedehnten Geilenkirchener Kreisbahn (GKB) am Leben erhält. Übrigens - und so schließt sich der Kreis - hatte auch die Geilenkirchener Kreisbahn mehrere schwere Mallet-Dampfloks im Einsatz, da sie, trotz Schmalspur, gerade in ihren ersten Jahrzehnten vor Allem auf der Alsdorfer Strecke durch die Ausläufer des Aachener Industriegebiets im Güterverkehr erhebliche Tonnagen zu befördern hatte - ganz wie die 11sm im Brohltal! Nebenbei bemerkt: Auf der Brohltalbahn sind gerade im Herbst öfters Gastlokomotiven im Einsatz, so dass meist im September ein besonders dichter Fahrplan mit zusätzlichen Dampfzügen oder anderen Besonderheiten angeboten wird - so auch dieses Jahr, z.B. am 9./10.9.2017. Wünschen wir also der Brohltalbahn und auch ihrer flachländischen "Schwester" Selfkantbahn erfolgreichen Betrieb noch für viele Jahrzehnte! Und denken wir immer daran: Was heute als Kinderwagen vor der Dampflok "im Bild herumsteht", können die Museumseisenbahner von morgen sein. ---