(ACC) Champagne Endurance Team [Setups] : Alpine A110 GT4 [Suzuka] - "Sprint/Endurance" скачать в хорошем качестве

(ACC) Champagne Endurance Team [Setups] : Alpine A110 GT4 [Suzuka] - "Sprint/Endurance"

Caractéristiques Techniques & Anecdotes : Alpine A110 GT4 : Points Forts : Vitesse de passage en courbes Agile, Légère, Fiable et Polyvalente Économes en Gestions Pneus & Essences Points Faibles : Vitesse de Pointe un peu juste Accélération en fin de lignes droite ____________________ Moteur : 4cyl en Ligne Turbo (Central arrière) Cylindrée : 1,8L (Origine : Renault Sport) Puissance : 330cv & 400nm (Sans BoP) Poids : 1080kg (Sans BoP) Boite Séquentielle 6 Rapports Rapport Poids/Puissance : 3,273kg/cv Plage de Couple/Puissance Optimal : 4200rpm - 6300rpm Prix d'usine : 150.000€ HT / 180.000€ TTC Certification SRO : 2018 Étriers de Freins : Brembo ABS : Bosch Motorsport Électronique : Signatech l'AlpineCup servira de laboratoire à Alpine afin de tester et fiabiliser de nouvelles pièces qui seront présentées par la suite sur l'Alpine A110 GT4 en 2018, En 2025, 3 types d'A110 se retrouvent en compétitions : l'AlpineCup, l'Alpine A110 GT4+ et l'Alpine A110 RGT (Rallye) Chacunes roulant dans des conditions extrêmes et très différentes les unes des autres Chacunes prends le rôle de "Laboratoire Grandeur Nature" puisque des tests concluant sur des pieces de la RGT se retrouve sur la GT4+ ect ect Le châssis utilisés pour les 3 Alpines en compétitions est strictement identique, de même que le moteur et énormément de pièces en communs, ce qui facilite grandement les tests entre catégories, l'A110, une voitures Exemplaires, Polyvalente & Modulable Partenariat Made in France avec Signatech Si vous avez des questions sur les Setups, n'hésitez pas, je prendrai le temps d'y repondre en commentaires ___________________ "CET1 - Sprint/Endurance (Suzuka)" [🇯🇵] Tests & Datas : Temps passés sur ce Setup (Recheches/Ecritures..) : ~16H ____________ Finalisé le 18 Décembre 2025 - 09H25 Meilleur Temps Personnel : "2:11:840" ____________ (SEC) Stint /30min (Air : 24-25°C / Piste : 27-29°C) 2,60L /Tours 14 Tours 36,4L / 40L (3,6L restant) ______ Pneumatiques Moyennes de l'Usures des Pneumatiques Avants (Int : 2,64 / Mil : 2,66 / Ext : 2,70) Moyenne de l'Usures des Pneumatiques Arrières (Int : 2,40 / Mil : 2,50 / Ext : 2,61) ______ Systèmes de Freins Usures Plaquettes Avants : 27,78mm Usures Disques Avants : 31,85mm Usures Plaquettes Arrières : 27,06mm Usures Disques Arrières : 31,68mm __________ (SEC) Stint /60min : (Air : 24-25°C / Piste : 27-30°C) 2,53L /Tours 27 Tours 68,5L / 75L (6,5L restant) _____ Pneumatiques Moyennes de l'Usures des Pneumatiques Avants (Int : 2,28 / Mil : 2,34 / Ext : 2,42) Moyenne de l'Usures des Pneumatiques Arrières (Int : 1,86 / Mil : 2,05 / Ext : 2,27) _____ Systèmes de Freins Usures Plaquettes de Freins Avants : 26,72mm Usures Disques de Freins Avants : 31,71mm Usures Plaquettes de Freins Arrières : 25,37mm Usures Disques de Freins Arrières : 31,40mm ______________________ DataBase : Stint /30min : 40L Stint /45min : 60L Stint /60min : 75L _____ Rappel de l'utilisation des Disques/Plaquettes dans ACC 1/4 - Sprint (Durabilité : 2H) 2/4 - Endurance (Durabilité : 12H) 3/4 - Pluie (Durabilité : 1-2H) 4/4 - Qualifications (Durabilité : 15min) _____ Pressions des pneus : Les bonnes pressions recommandées pour les GT4/GT3 New Gen sur SEC ce situes entre le Min (26,7psi) & (27,1psi) Max 26,7 : Gomme trés tendre, usure prématurée à surveiller, adhérences en virage et freinage intéressantes, ideal pour Qualifications ou des Courses SuperSprint (12-25min) au délà c'est risqué, notamment de part les changement températures pendant la course qui modifiera les pressions 27,1 : Gommes plus dure, procure un peu moins d'adhérence au détrimant d'une légère améliorations de la vitesse de pointe, pressions idéale pour des Courses d'Endurance (60-90min) Exception Pneumatique Pluie : La Pressions des Pneumatiques Pluie sont annoncée comme bons autour de 30psi __________ Signification des Abréviations Setups : CET1 : Le Champagne Endurance Team est ma Signature, le "1" n'est là que si une mise a jour du Setups est à mettre en place.. _____ "Sprint & Endurance" : Un Setup Polyvalent, pour des Courses Sprint ou Endurance qui demande Sûreté & Confiance "Wet" / "Pluie" : Un Setup pluie qui ce veut Sécurisant & Performant "Hybrid" : Un Setup adaptés à toutes les situations, ne demandant qu'à avoir les Pneus/Freins adaptés, parfait lors de météo incertaines ______________________ MATÉRIELS : Volant : FANATEC CSL Elite Steering Wheel McLaren GT3 (V2) Base : FANATEC CSL DD (5nm) Pédalier : FANATEC CSL Pedals Châssis : OPLITE GT3 SUPERFAST (V2) Console : XBOX Series X __________________ Chapitres : 00:00 - "CET1 - Sprint Endurance" (Setups) 01:21 - Onboard 03:51 - TV Camera