Российский газ выходит на новые маршруты: танкеры СПГ пошли в обход льдов через Европу скачать в хорошем качестве

Российский газ выходит на новые маршруты: танкеры СПГ пошли в обход льдов через Европу

В западных аналитических центрах предполагали, что поставки СПГ с «Арктик СПГ-2» прекратятся с началом ледового периода на Северном морском пути. Прогнозы не оправдались. Логистика проекта не остановилась и вышла на альтернативные маршруты. По данным АИС, танкер «Заря» 1 ноября покинул терминал проекта и проследовал вдоль побережья Норвегии без указания порта назначения. Траектория движения указывает на маршрут в сторону Суэцкого канала. Это первый документированный выход груза «Арктик СПГ-2» по южному направлению в обход Северного морского пути. Судно перевозит санкционный груз, что делает этот рейс значимым прецедентом для проекта, находящегося под американскими ограничениями с ноября 2023 года. Отгрузки с проекта активизировались в августе и продолжаются несмотря на осложнение ледовой обстановки. Зафиксировано, что в Китай отправлено до 11 партий — около 1 млрд кубометров газа. Основной пункт приёма — терминал Бэйха́й. Пекин, по данным западных агентств, формирует собственную схему устойчивого приёма санкционного СПГ, используя инфраструктуру с минимальным международным участием. Несмотря на объявленное 16 октября завершение навигации «Главсевморпу́тью», часть судов продолжает проходить трассу. Танкер «Восход» движется в сопровождении ледокола «Сибирь». Танкер «Буран» без ледокольной поддержки застрял во льдах восточной части акватории и несколько дней маневрирует, находясь примерно в 330 милях от встречного каравана. Проект лишён запланированных газовозов класса Arc7 из-за санкций, поэтому перевозки выполняют суда минимального ледового класса. Единственный доступный Arc7 — «Кристоф де Маржери» — был перепрофилирован под «Арктик СПГ-2» после попадания под ограничения. В октябре он доставил груз на Дальний Восток и стоит у плавучего хранилища «Каряк» на Камчатке. Логистика проекта работает по двум схемам: прямые рейсы в Китай и доставка в дальневосточные хранилища с последующим вывозом челночными судами. В направлении Бэйхая сейчас следуют «Ирис» и Arctic Mulan. Маршрут «Зари» вокруг Европы объясняется ледовой ситуацией и необходимостью поддерживать непрерывные отгрузки. Для санкционных судов такой путь рискован, но его использование свидетельствует о том, что ограничения оказались менее действенными, чем ожидалось. Западные аналитики исходили из того, что прекращение навигации на СМП остановит экспорт до весны, однако проект продолжает отгрузки по альтернативным направлениям. «Арктик СПГ-2» рассчитан на мощность 19,8 млн тонн СПГ в год (27 млрд кубометров газа). Первая линия запущена в декабре прошлого года, вторая — в текущем. Сроки запуска третьей остаются неопределёнными, США заявляют о намерении заблокировать развитие проекта. Несмотря на ограничения, планы включают рост экспорта СПГ до 100 млн тонн к 2030 году.