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Dieses Video - es ist das 3tte von 4 - zeigt die aufwändigen Befestigungsarbeiten des Reserve-Tores am Antriebs-Schlitten und die erfolgreiche Probefahrt. Gelegentlich muss nämlich eines der riesigen Schleusentore auch gewartet werden. Für solche Fälle hält die Große Seeschleuse ein Reservetor bereit, damit der Schleusenbetrieb aufrechterhalten werden kann. Die notwendige Schleusensperrung dauerte von 7 - 17h, hier wird der Vorgang aber teilweise in 4facher Geschwindigkeit (Zeitraffer) wiedergegeben. Detailarbeiten zeige ich in Normalgeschwindigkeit. Das erste Video der 4-teiligen Miniserie zeigt die Arbeit der Schlepper Gruno, Gruno 2 und all der anderen fleißigen Helfer, die das kniffelige Maneuver mit großer Eleganz abgewickelt haben. In Video 2 kann man das Einbringen des Reservetores am Binnenhaupt der Großen Seeschleuse in Emden und seine Flutung beobachten, sowie den schweißtreibenden Austausch der schweren Halte-Arme. In Video 4 endlich wird dann das ausgebaute Tor zum Südkai verholt.