S4EP4//Флюгер мыса Горн: можно ли его починить? Нет флюгера — нет путешествия...//Часть 1// скачать в хорошем качестве

S4EP4//Флюгер мыса Горн: можно ли его починить? Нет флюгера — нет путешествия...//Часть 1//

В выпуске S4EP мы завершаем подготовку к моему третьему морскому плаванию к Виргинским островам. Но сначала мне нужно разобраться, что не так с флюгером Cape Horn. Он ненадёжно управляет лодкой. Без него я не смогу в одиночку управлять Far Reach в открытом море. Cape Horn Windvane был моим верным спутником на протяжении тысяч морских миль, выполняя роль моего автопилота. Он всегда был надёжным. Но что-то не так... В предыдущих сериях четвёртого сезона я рассказывал, как перестроил нашу 36-футовую парусную лодку из полностью разобранного корпуса и палубы в моё идеальное судно для путешествий, установил небольшой стационарный дизельный двигатель со складным винтом и внёс некоторые дополнительные улучшения в Far Reach. Краткое содержание предыдущих серий: В первой серии первого сезона содержится краткий обзор шестилетней полной перестройки Far Reach из разобранного корпуса. Я также управляю Far Reach вместе с сестрой, отправляясь в плавание из Северной Каролины на Британские Виргинские острова. Во втором сезоне я в одиночку провожу Far Reach из Синт-Мартена обратно в Северную Каролину. В третьем сезоне я расскажу о своём одиночном плавании из Северной Каролины на Британские Виргинские острова, а также из Виргинских островов обратно в Северную Каролину. Подробнее о восстановлении Far Reach: http://www.farreachvoyages.com Подробнее об этом и многих других плаваниях, включая дополнительные модификации и обновления Far Reach с момента его спуска на воду в 2015 году: https://www.farreachvoyages.net Подробнее о ангаре Stimson Bow Roof Shed можно узнать на сайте https://bow-roof-shed.com Если у вас есть вопросы или истории о ваших путешествиях, смело пишите в комментариях. Счастливого плавания!