• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Vespa Wideframe Tuning by SIP - Episode 3 скачать в хорошем качестве

Vespa Wideframe Tuning by SIP - Episode 3 8 лет назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Vespa Wideframe Tuning by SIP - Episode 3
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Vespa Wideframe Tuning by SIP - Episode 3 в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Vespa Wideframe Tuning by SIP - Episode 3 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Vespa Wideframe Tuning by SIP - Episode 3 в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Vespa Wideframe Tuning by SIP - Episode 3

Wideframe Tuning erfreut sicher immer größerer Beliebtheit. Meist schlummern die alten Damen mit dem charismatischen Rohrlenker als Sammlerstück in der Garage oder werden nur für eine kurze Ausfahrt genutzt. Zu gering ist das Vertrauen in die alten Motoren, besonders bei längeren Ausfahrten. Zudem ist man mit 2-3PS Motorleistung für den heutigen Straßenverkehr einfach untermotorisiert. Um Abhilfe zu schaffen ist in den letzten Jahren eine kleine Szene mit findigen Tüftlern und Bastlern rund um die „Faro Basso“ entstanden. An den originalen Zylindern wurden die Überströmer und Steuerzeiten optimiert, Kolben getauscht, verschiedenste Vergasertypen montiert etc.. Grundsätzlich gibt es bei den Wideframe Vespas zwei Motortypen: 1-Kanal- und 2-Kanal Motoren. Beim 1-Überströmer Motor (1-Kanal) (von aussen erkennbar am seitlich verlaufenden Auspuffstutzen) gibt es nur wenige Tuningoptionen: Vergaserkit CP19, Luftfilter, Zylinderkopf CNC sowie kontaktlose Zündanlage. Die Leistungssteigerung ist dennoch spürbar. Alternative: Zweikanal Motor gebraucht organisieren (ca. 250-300 €) und den Einkanal Motor ins Regal legen. Beim 2-Überströmer Motor (2-Kanal) (von aussen erkennbar am nach unten verlaufenden Auspuffstutzen) kann sich das Ergebnis wirklich sehen lassen. Mit den passenden Komponenten erreichen die Motoren eine Leistung von 10-14PS bei kräftigen 15Nm Drehmoment. Und das reicht aus um im Straßenverkehr mitzuschwimmen oder einen Passgipfel zu erklimmen. Mittlerweile haben viele Produkte Serienreife erreicht und können einfach montiert werden. Rennzylinder von PINASCO aus Aluminium mit 160ccm, verstärkte Kurbelwellen von TAMENI & SERIE Pro by Stoffi, Vergaserkits auf Basis der POLINI CP Modelle, Rennauspuffanlagen von SIP, wartungsfreie elektronische 12V Zündungen, längere Übersetzungen, verbesserte Kupplungen und Fahrwerksteile eröffnen einen ganz neuen Horizont für die Liebhaber einer Rohrlenker Vespa. Mit den folgenden Komponenten machst du aus jeder Faro Basso einen Daily Rider ohne dabei den Charme des 50er Jahre Modells zu verlieren. Sämtliche Umbauten sind jederzeit wieder rückrüstbar. Den Einstieg bietet eine Sportauspuffanlage. Plug & Play montiert liefert der Auspuff einen Leistungszuwachs auf original oder Tuningzylinder. Serienmäßige Vergaser, Luftfilter und Ansaugstutzen werden gegen ein POLINI CP Vergaserkit getauscht. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch Hubraum. Deutliche Kraft- und Leistungssteigerung bieten die modernen Aluminiumzylinder von PINASCO. Mit einem Hub von 57mm und einer 60mm Bohrung ermöglicht dieses Kit einen Hubraum von 160ccm. 5 Überströmer versorgen den Zylinder zuverlässig mit Gemisch. Der neu berechnete Zylinderkopf liefert die passende Verdichtung. Um die Mehrleistung auf die Strasse zu bringen kann das Primärzahnrad oder ein 4-Gang Getriebe von PINASCO verbaut werden. Die originale Zündung wird gegen eine kontaktlose 12V Zündung ausgetauscht. Nie wieder Zündungsprobleme durch defekte Unterbrecher oder Kondensatoren, völlig wartungsfrei und ein helles Licht! Beim Thema Tuning bitte das Fahrwerk und die Bremsanlage nicht vergessen. Hochwertige SIP PERFORMANCE Stoßdämpfer und schlauchlose 8 Zoll Felgen sowie Bremskomponenten liefern das optimale Fahrwerk. Hier könnt ihr online in unserem 52-seitigen SIP Wideframe Vespa Katalog blättern und ihn direkt bestellen: http://www.sip-scootershop.com/commun... Hier findet ihr alle verwendeten Teile in einem Merkzettel: http://bit.ly/farobassotuning www.sip-scootershop.com

Comments
  • Vespa Wideframe Tuning by SIP - Episode 4 8 лет назад
    Vespa Wideframe Tuning by SIP - Episode 4
    Опубликовано: 8 лет назад
  • Revisione motore VL3M Vespa struzzo 1956 (parte 3/3) 3 года назад
    Revisione motore VL3M Vespa struzzo 1956 (parte 3/3)
    Опубликовано: 3 года назад
  • Kupplungen Teil 1 4 года назад
    Kupplungen Teil 1
    Опубликовано: 4 года назад
  • Manual: Repairing a Front Fork Vespa GS Wideframe Federgabel vorne Restoration Restoring 2 года назад
    Manual: Repairing a Front Fork Vespa GS Wideframe Federgabel vorne Restoration Restoring
    Опубликовано: 2 года назад
  • 10. Vespatreffen der Vespa Runde Feldbach 2025 2 месяца назад
    10. Vespatreffen der Vespa Runde Feldbach 2025
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • VESPA V31T FARO BASSO REBUILDING 4 года назад
    VESPA V31T FARO BASSO REBUILDING
    Опубликовано: 4 года назад
  • Этот человек создал удивительный инструмент | идеи для изготовления инструментов 4 дня назад
    Этот человек создал удивительный инструмент | идеи для изготовления инструментов
    Опубликовано: 4 дня назад
  • Vespa Wideframe Tuning by SIP - Episode 5 8 лет назад
    Vespa Wideframe Tuning by SIP - Episode 5
    Опубликовано: 8 лет назад
  • Risla Vespa Gs150 vs4 7 лет назад
    Risla Vespa Gs150 vs4
    Опубликовано: 7 лет назад
  • GS 150 Motor Zusammenbau 1. Teil 3 года назад
    GS 150 Motor Zusammenbau 1. Teil
    Опубликовано: 3 года назад
  • cierre motor vespa bocolo faro bajo 8 лет назад
    cierre motor vespa bocolo faro bajo
    Опубликовано: 8 лет назад
  • Tre Giorni '17   Vespa Club München 8 лет назад
    Tre Giorni '17 Vespa Club München
    Опубликовано: 8 лет назад
  • Vespa VNB original paint rescue | O-Lack Rettung | Restauration | Restauro | Restoration | VNB3T 2 года назад
    Vespa VNB original paint rescue | O-Lack Rettung | Restauration | Restauro | Restoration | VNB3T
    Опубликовано: 2 года назад
  • Vespa Wideframe Tuning by SIP - Episode 1 8 лет назад
    Vespa Wideframe Tuning by SIP - Episode 1
    Опубликовано: 8 лет назад
  • Revisione motore VL3M Vespa Struzzo 1956 (parte 2/3) 3 года назад
    Revisione motore VL3M Vespa Struzzo 1956 (parte 2/3)
    Опубликовано: 3 года назад
  • Restauro completo motore Vespa VBB/GT/GL/Sprint/Super/180 Rally Largeframe [How to rebuild] 5 лет назад
    Restauro completo motore Vespa VBB/GT/GL/Sprint/Super/180 Rally Largeframe [How to rebuild]
    Опубликовано: 5 лет назад
  • VESPA Faro Bajo 👉 SIN MATRICULAR 😮 Original de 1953 Vlog 94 5 лет назад
    VESPA Faro Bajo 👉 SIN MATRICULAR 😮 Original de 1953 Vlog 94
    Опубликовано: 5 лет назад
  • Vespa ACMA V56 Wideframe Restoration #02 Engine 5 лет назад
    Vespa ACMA V56 Wideframe Restoration #02 Engine
    Опубликовано: 5 лет назад
  • Vespa 125 Wideframe Restauration. 3 года назад
    Vespa 125 Wideframe Restauration.
    Опубликовано: 3 года назад
  • Chiusura blocco motore vespa px ( Parte 2) -Vespe tutorial 10 лет назад
    Chiusura blocco motore vespa px ( Parte 2) -Vespe tutorial
    Опубликовано: 10 лет назад

Контактный email для правообладателей: [email protected] © 2017 - 2025

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5