Внедорожный охотничий автомобиль Toyota Tundra: всё, что я сделал (и что бы я изменил) скачать в хорошем качестве

Внедорожный охотничий автомобиль Toyota Tundra: всё, что я сделал (и что бы я изменил)

Эта Toyota Tundra — не внедорожник для езды по шоссе. Она создана для серьёзного бездорожья — я охотюсь на ней, живу в ней и проезжаю на ней 2000–3000 миль в год по настоящим бездорожьям в Скалистых горах Колорадо. Некоторые из моих решений оказались невероятно эффективными. Некоторые я бы обязательно изменил, если бы начинал всё заново. В этом видео я подробно рассказываю о всей функциональной конфигурации — шинах, подвеске, бамперах, лебёдке, багажном отделении и бортовом пневмоподвеске — и объясняю, почему я выбрал каждую деталь, как она показала себя в реальных условиях эксплуатации и что бы я сделал по-другому, получив этот опыт на собственном горьком опыте. Если вы строите Toyota Tundra для охоты, бездорожья или путешествий по бездорожью, то именно в этом заключается логика создания автомобиля, который действительно использовался, а не просто был собран. ⸻ 🧭 Разделы 00:00 – Почему я построил этот грузовик для реальных условий эксплуатации Жизнь в тундре 30 дней в году и что для меня на самом деле означает «внедорожник». 00:53 – Шины: самое важное решение Почему шины важнее почти всего остального, и чему я научился, уничтожив полные комплекты. 01:38 – Настройка подвески (с дополнительным весом) Как работает подвеска с тяжелым передним бампером и реальной нагрузкой, и почему она так хорошо себя зарекомендовала. 04:08 – Передний бампер: что мне нравится (и что бы я изменил) Плюсы и минусы бампера Road Armor, соображения по весу и что бы я сделал по-другому в следующий раз. 05:20 – Выбор лебедки и использование в реальных условиях Почему я не часто использую лебедку, но почему я никогда бы не построил такой грузовик без нее. 05:55 – Задний бампер, хранение и соблюдение законодательства Задняя подвеска, вес, решения по хранению и компромиссы, на которые я пошел, чтобы сохранить функциональность грузовика. 11:15 – Повреждения на бездорожье, износ и чему я научился, используя этот грузовик Что ломается при реальной эксплуатации грузовика и чему это меня научило в отношении будущих решений. 17:42 – Бортовой пневмоподвес и практическое удобство на бездорожье Почему бортовой пневмоподвес важен, где он установлен и как он используется в реальных условиях. ⸻ 🔧 Ссылки на товары и снаряжение • Шины Mickey Thompson Baja Boss AT Pizza Cutter - https://amzn.to/3Zc9QCZ • Амортизаторы Bilstein 8100/8112 и верхние рычаги Dirt King: https://hotshotoffroad.com/ • Бамперы: https://roadarmor.com/ -- или -- https://rcimetalworks.com/ • Броня RCI: https://rcimetalworks.com/ • Лебедка: https://www.harborfreight.com/12000-l... • Бортовая пневматическая система: https://amzn.to/4aa1xgc (Моя из NAPA - но это, по сути, то же самое) • Подножки MaxTrax для эвакуации: https://amzn.to/4ruH5xy • Ферма Домкрат: https://amzn.to/4tcxDjZ • Защитное покрытие для кузова Monstaliner: https://www.monstaliner.com/ • Подшипник поворотного механизма 4X Innovations: https://www.4xinnovations.com/Swing-O... • Аккумулятор Optima AGM: https://amzn.to/4rbZOON • Диски Method (смещение 0): https://www.methodracewheels.com/prod... ⸻ 💬 Вопрос к вам Если бы вы сегодня строили охотничий или внедорожный Tundra, какое решение вызвало бы у вас наибольшее неуверенность? Шины? Подвеска? Вес? Напишите в комментариях. Также оставьте комментарий ниже и сообщите, по какой из тем глав вы хотели бы увидеть полное видео в будущих выпусках!