Может ли это быть «сохранившийся» Ford GT40 стоимостью 15 миллионов долларов? Ford GT40 MKII обле... скачать в хорошем качестве

Может ли это быть «сохранившийся» Ford GT40 стоимостью 15 миллионов долларов? Ford GT40 MKII обле...

Немногие машины так ярко отражали дух гонок на выносливость и национальную гордость, как Ford GT40 Mk II. Созданный для того, чтобы свергнуть Ferrari в Ле-Мане, Mk II является высшей ступенью эволюции эры «Total Performance» от Ford — автомобилем, закрепившим доминирование Америки в международном автоспорте. Среди этой элитной линейки шасси XGT-3 уникально: это один из всего девяти сохранившихся Mk II GT40, один из всего трех, построенных с заводским облегченным шасси, и признанный историком марки Ронни Спейном самым оригинальным Mk II из всех существующих. История Mk II тесно связана с одним из величайших соперничеств в истории автогонок. После шестой подряд победы Ferrari в Ле-Мане в 1965 году Ford усилил свои наступления. Работая вместе с Holman-Moody, Alan Mann Racing и Shelby American, команда разработала новый Mk II с 427-кубовым двигателем V-8, улучшив аэродинамику, систему охлаждения и надежность, которые привели Ford к историческому финишу 1-2-3 на Ле-Мане в 1966 году. Mk II был не просто гоночным автомобилем — это было заявление о инженерном мастерстве, целеустремленности и американской гордости. XGT-3 был первоначально заказан Alan Mann Racing, а затем построен Shelby American на легендарном заводе в Лос-Анджелесе, где команда Кэрролла Шелби доработала GT40, превратив его в грозного победителя Ле-Мана. Когда FAV (Ford Advanced Vehicles) заказала шасси/кузов у ​​Abbey Panels, они указали, что кузовные панели и шасси должны быть изготовлены из экспериментального легкого металла. Всего было построено три экземпляра с облегченным шасси, что делает XGT-3 высшей ступенью облегченной эволюции MKII. Подобно знаменитым Ferrari с алюминиевыми кузовами той же эпохи, эта облегченная конструкция представляет собой значительное отличие как в редкости, так и в ценности, поскольку MKII Lightweight является одной из самых грозных конфигураций, когда-либо созданных. Как отмечает историк GT40 Ронни Спейн, XGT-3 сохранил свой полностью оригинальный кузов и шасси с заводской тонкостенной стальной конструкцией, легкой алюминиевой крышей и регулируемой подвеской — последняя уникальна для автомобилей с облегченным шасси. Как знаменито написал Ронни Спейн: «Есть и другие Mark II, которые были великолепно отреставрированы до оригинальной конфигурации, но только XGT-3 сохранил эту оригинальную конфигурацию!» Построенный с заводскими топливными баками Le Mans, XGT-3 представляет собой чистейшую сохранившуюся форму финальной разработки Shelby GT40. Первоначально принадлежавший Ford Motor Company до 1977 года, XGT-3 с тех пор сменил всего четырех частных владельцев, каждый из которых бережно хранил этот бесценный артефакт. Из девяти сохранившихся экземпляров Mk II, большинство из которых находятся в самых престижных мировых коллекциях, включая коллекции Майлза Кольера, Фреда Симеоне и Shelby American Collection, появление еще одного Mk II Lightweight на рынке крайне маловероятно в течение десятилетий. XGT-3 является эталонным образцом GT40 Mk II — нереставрированным, бескомпромиссным и непревзойденным. Для коллекционеров и историков это уникальная возможность приобрести самый оригинальный из сохранившихся GT40 Mk II, построенных компанией Shelby, автомобиль, воплощающий тот самый момент, когда Америка покорила Ле-Ман. Питер Клатт подробно рассказывает об истории этого необыкновенного GT40, объясняя, почему заводские облегченные автомобили так особенны, и подчеркивая уникальные детали, которые выделяют этот экземпляр — от оригинального облегченного шасси и кузова до инженерных решений, которые определили доминирование Ford в Ле-Мане в 1966 году. Рассматривается каждый ракурс и механическая деталь, чтобы показать, почему этот автомобиль действительно единственный в своем роде. В завершение, Гари Клатт выводит GT40 на улицу, предоставляя редкую возможность увидеть и услышать GT40 MkII с большим двигателем в движении. Это наглядное напоминание о том, что это не просто музейный экспонат — это специально созданный гоночный автомобиль со звуком и харизмой, не похожими ни на что другое. Этот замечательный GT40 будет выставлен на аукционе Mecum Kissimmee в 2026 году, и он представляет собой редкую возможность приобрести настоящий MkII. Такие возможности выпадают нечасто, и мы надеемся, что этот особенный автомобиль найдет по-настоящему особенный дом. Посетите наш сайт https://legendarymotorcar.com, чтобы ознакомиться с нашим ассортиментом, услугами и многим другим!