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Rugged and Roll! C 400 X und GT mit Upgrades und als Sondermodelle

Heft abonnieren: www.motorrad-magazin.at/abo Heft online lesen: http://digitalstore.motorrad-magazin.at BMW C 400 X und C 400 GT: Die letzten verbliebenen BMW-Scooter mit Verbrenner werden für 2025 aufgefrischt. Es gibt etwas mehr Serienausstattung, mehr Stauraum und jeweils eine auffällige Sonderversion. Power und Fahrwerk bleiben indes unverändert: Es gibt 34 PS und maximal 35 Newtonmeter, allerdings nun nach Euro5+ zertifiziert. Beginnen wir also mit der Ausstattung: Bei beiden Modellen ist nun das bekannte 6,5-Zoll-TFT-Display samt Connectivity serienmäßig. Beim GT kann man es auf Wunsch sogar gegen das 10,25-Zoll-Display (bekannt beispielsweise von der R 1250 RT) ersetzen. Ebenfalls serienmäßig sind Kurven-ABS (ABS Pro) und die schräglagenabhängige Traktionskontrolle DTC. Beim C 400 GT ist der Windschild nun standardmäßig manuell verstellbar. Außerdem wuchs bei beiden Modellen der Stauraum: beim C 400 X um drei Liter, beim C 400 GT sogar um zwölf Liter, rechnet man die erweiterten Frontfächer hinzu. Beim C 400 GT wurde außerdem „die Bodenerreichbarkeit optimiert“, was wir dahingehend interpretieren, dass wohl die Form der Sitzbank im vorderen Bereich schmäler gestaltet wurde. 2025 werden außerdem neue Optionen ins Angebot genommen. Neben dem schon erwähnten 10,25-Zoll-Bildschirm für den GT sind es Halter für den BMW Navigator oder ein neues, deutlich größeres Topcase (+13,5 auf 43,5 Liter), das nicht nur beleuchtet und mit USB-Stecker versehen ist, sondern auch zehn statt bislang fünf Kilo an Nutzlast aufnehmen darf. https://www.motorrad-magazin.at/motor...