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Talgo 730 Hybrid / Hibrido Madrid Chamartin (Spain)

Talgo class 730 Hybrid (or dual mode) train getting out of the gauge converter facilities (because she comes from the Valladolid-Madrid high speed line built in international gauge and in order to be able to get to an Iberian gauge platform) and arriving into Madrid Chamartin station. This train can circulate in lines with 1668 mm (Iberian) and 1435 mm (international) gauges, and can work under catenary (providing 4800 kW under 25kV AC and 4000 kW under 3kV DC) and also in non electrified lines (with two MTU engines of type 12V4000R43L providing a total of 3600 kW). To see a photo of a train of the same type and in the same station: http://www.flickr.com/photos/teles333... Tren híbrido (o modo dual) Talgo serie 730 saliendo de las instalaciónes de conversión de ancho (porque proviene de la línea de alta velocidad Valladolid-Madrid construida en ancho internacional y para poder entrar en un andén de ancho ibérico) y llegando a la estación de Madrid Chamartin. Este tren puede circular en líneas con ancho 1668 mm (ibérico) y 1435 mm (internacional), y puede trabajar bajo catenaria (dando 4800 kW bajo 25kV CA y 4000 kW bajo 3kV CC) y también en líneas no electrificadas (con dos motores MTU de tipo 12V4000R43L dando en total 3600 kW). Para ver una foto de un tren del mismo tipo y en la misma estación: http://www.flickr.com/photos/teles333...