Обзор первого вождения и дорожные испытания Jeep Cherokee 2014 года скачать в хорошем качестве

Обзор первого вождения и дорожные испытания Jeep Cherokee 2014 года

Присоединяйтесь ко мне и взгляните на совершенно новый Jeep Cherokee 2014 года. Это был автомобиль ранней серии, и он был у меня всего несколько часов, поэтому я не смог прокатиться на нём по бездорожью во время съёмок этого видео. Однако в другой раз мне всё же удалось прокатиться на нём по бездорожью, и его характеристики просто поразили меня. Хотите узнать больше? Нажмите кнопку «Подписаться» и посмотрите финальное видео, как только мы получим один экземпляр на неделю. В Jeep уже давно знают, что для поддержания жизнеспособности малосерийных внедорожных моделей необходимы серийные дорожные модели. От Willys Station Wagon 1946 года и оригинального Wagoneer до Grand Cherokee и Compass, Jeep уверенно движется к слову, которое не хочет слышать ни один владелец Wrangler: «кроссовер». Их план — заменить внедорожный Liberty и составить конкуренцию RAV4, CR-V и 20 другим компактным кроссоверам одним автомобилем: Cherokee 2014 года. С двумя амбициозными (и противоречивыми) задачами и нестандартным внешним видом Cherokee превратился в один из самых противоречивых автомобилей последнего времени. Поэтому неудивительно, что Cherokee получает неоднозначные отзывы. USA Today назвала его «неудержимым весельем», а Consumer Reports — «полусырой» с «неровной ездой и неуклюжей управляемостью». Наш собственный Дерек Крейндлер на презентации был разочарован его дорожными качествами, хотя и похвалил внедорожные возможности Cherokee. Что же нам делать с восторженными отзывами и столь же громкими возражениями? Если кроссовер должен быть чем-то средним между семейным седаном и внедорожником, то Cherokee — самый настоящий компактный кроссовер, который вы можете купить. Проблема в том, что большинство покупателей ищут современный универсал: что-то с большим грузовым отсеком и манерами, как у легкового автомобиля. В этом плане Cherokee не дотягивает. Он большой и тяжёлый, и едет он так же, как и он. Но у него есть свои прелести: Cherokee — единственный компактный кроссовер, способный доставить вас в школу и преодолеть трассу Рубикон. Это также самый тихий и комфортный кроссовер, несмотря на небольшой багажник. Если вы готовы заплатить, он также будет напичкан самыми дорогими гаджетами, приятными мелочами и роскошными удобствами. Неужели Cherokee — полусырой автомобиль, как пишут в Consumer Reports? Возможно. Внедорожная миссия Cherokee приводит к ограниченному грузовому пространству и невнятной управляемости, в то время как для шоссейных дорог он требовал переднеприводного шасси с высокой экономичностью. Но он действительно предлагает 99% покупателей Liberty и 80% покупателей RAV4 достойную альтернативу. Это полусырой или удачный компромисс? Если вам нужен внедорожник с мягкими бортами, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, с невероятной экономичностью, отличной управляемостью и вместительным багажником, есть варианты получше Cherokee. Однако если вам нужен кроссовер, но хочется внедорожник, который пройдёт любые расстояния, это ваш единственный вариант. Статистика предоставлена ​​ChannelMeter http://channelmeter.com