Ducati 796 Hypermotard rear axle removal скачать в хорошем качестве

Ducati 796 Hypermotard rear axle removal

https://lion-e.nl Nederlandse beschijving onderaan. https://lion-e.nl/en/ducati-swingarm-... The Ducati 796 and lots of other Ducati's are constructed beautifully, as most Italian products. Instead of using a bolt to mount the engine to the frame and one bolt for the swing arm they combined it into one bolt to save weight and complexity. The bolt goes through the frame, the swingarm, and the engine. The bolt is hollow as well with an inner m12x1,25mm thread. This is used to fix the footpeg plates. So 3 into 1! Nevertheless there's always an Italian catch. Because it's a corrosion sensitive area the axle tends to corrode a little and makes it a pain to remove. Ducati suggest a wacking tool (88713.1074) to fit in the inner threads of the bolt but it tends to bend the frame a little when wacking it gripping the axle very tight and even damaging the frame. We know because we made one and everything moved except the bolt. We came up with a removal tool made from a threaded m16 rod and some 32mm inner diameter tube (35 outer) The threaded rod was turned down to 12mm to cut the m12x1,25 thread which fits the inner thread of the engine and swing arm bolt. Made it easypeasy! If you live in the Netherlands and you are cool you can borrow my tool. I live in Houten. https://lion-e.nl/nl/hypermotard-acht... De Ducati 796 is een fijne motor en is erg mooi geconstrueerd, zoals de meeste Italiaanse producten. In plaats van een bout voor het motorblok aan het frame en een bout voor de achteras zit het allemaal met 1 bout vast. De bout gaat door het frame, dan door de achterbrug en vervolgens door de motor, weer door de brug en door het frame. De as is hol met inwendige draad m12x1,25 zodat er ook nog een alu bout in kan om de schetsplaten van de voetsteunen aan te bevestigen. Allemachtig prachtig maar het mag geen Italiaan zijn als het net niet helemaal lekker uitgevoerd is. De achteras corrodeert snel (Mediterrane Galvano) waardoor het bijna niet los wil. Ducati heeft in haar manual een speciale slag as staan(88713.1074). Maar dat is niet zo handig want aan de andere kant waar je slaat buigt het oog van het frame dat ook vast gecorrodeerd zit mee waardoor de as nog meer vast zit. Na een tijdje meppen en vloeken hebben we een tooltje gemaakt om het zonder slopen en slijpen los te krijgen. Een buis van minimaal 29mm van binnen, een m16 draadeind afgedraaid tot 12 mm over 60 mm met 30 mm m12x1,25 draad en een paar proppen. Zo trek je de as er uit zonder de boel te verbuigen. Woon je in de buurt of ben je radeloos en bereid een stukje te rijden, ben je een leuk person? Stuur me een berichtje via https://lion-e.nl dan mag je de tool lenen.