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FORD MODELO T 1914 TOURING CONVERSÍVEL

O Ford Modelo T (1908-1927) foi equipado com um motor 2.9L de 4 cilindros em linha, produzindo cerca de 20 cv e atingindo uma velocidade máxima de 70-75 km/h. Conhecido pela simplicidade, possuía câmbio planetário de 2 marchas, suspensão por molas transversais e pesava cerca de 600-750 kg, sendo um ícone da produção em massa. Ficha Técnica Geral (Ford Modelo T) Motor: 4 cilindros em linha, 2.9 litros (2.896 cm³), válvulas laterais, gasolina. Potência: Aproximadamente 20 hp (cv) a 1.800 rpm. Torque: Cerca de 11 kgfm (ou ~9kgfm em algumas versões). Transmissão: Câmbio planetário (epicicloidal) de 2 marchas à frente e 1 ré. Velocidade Máxima: 64 a 72 km/h. Consumo: Aproximadamente 6 km/l. Refrigeração: A água, sistema termossifão (sem bomba d'água). Freios: Atuando apenas nas rodas traseiras (freio de estacionamento) e um freio no eixo de transmissão. Suspensão: Eixos rígidos com molas transversais (transverse leaf spring) na dianteira e traseira. Dimensões: Entre-eixos: 2.540 mm (100 polegadas). Comprimento: ~3.400 mm. Largura: ~1.550 mm a 1.600 mm. Peso: Aprox. 600 kg a 750 kg. Características Principais Controles: Sistema de três pedais no assoalho (embreagem/marchas, ré, freio) e alavanca manual para freio de mão/neutro. Ignição: Magneto (não utilizava bateria inicialmente). Versatilidade: Diversas carrocerias como Touring (4 portas), Runabout (2 portas), Coupe e Sedan (Tudor). O Modelo T foi o primeiro carro a ser montado no Brasil, em 1919.