Прогулка на закате по мосту Золотые Ворота в Сан-Франциско: потрясающие виды голубого неба. скачать в хорошем качестве

Прогулка на закате по мосту Золотые Ворота в Сан-Франциско: потрясающие виды голубого неба.

Прогулка по мосту Золотые Ворота в Сан-Франциско на закате: потрясающие виды голубого неба Прогулка по мосту Золотые Ворота, пересекающему пролив Золотые Ворота Спасибо за просмотр видео «О Сан-Франциско» Надеюсь, вам понравилось видео с захватывающими видами Сан-Франциско. Если вам понравилось, пожалуйста, поддержите меня на Buy Me a Coffee. https://buymeacoffee.com/aboutsanfran... Разделы: 00:00 - Остров Алькатрас 01:05 - Смотровая площадка моста Золотые Ворота 02:05 - Прогулка по мосту Золотые Ворота 15:42 - Закат над мостом Золотые Ворота Мост Золотые Ворота — это подвесной мост, перекинутый через пролив Золотые Ворота, шириной в одну милю (1,6 км), соединяющий залив Сан-Франциско и Тихий океан в Сан-Франциско, Калифорния, США. Характеристики моста Материал: Сталь Общая длина: 8980 футов, около 1,70 мили (2,74 км) Ширина: 90 футов (27,4 м) Высота: 746 футов (227,4 м) Самый длинный пролет: 4200 футов, около 0,79 мили (1,27 км) Высота над проезжей частью: 14 футов (4,3 м) у пунктов взимания платы Высота под проезжей частью: 220 футов (67,1 м) во время прилива Начало строительства: 5 января 1933 г. Завершение строительства: 19 апреля 1937 г. Открытие: 27 мая 1937 г.; 88 лет назад Сооружение соединяет Сан-Франциско — северную оконечность полуострова Сан-Франциско — с округом Марин, по нему проходят как шоссе US Route 101, так и шоссе California State Route 1 через пролив. Мост также используется пешеходами и велосипедистами и является частью велосипедного маршрута США № 95. Признанный Американским обществом гражданских инженеров одним из чудес современного мира, мост является одним из самых узнаваемых символов Сан-Франциско и Калифорнии в мире. Идея создания постоянного транспортного сообщения между Сан-Франциско и Марин приобрела всё большую популярность в конце XIX века, однако такая связь стала осуществимой лишь в начале XX века. Главным инженером проекта был Джозеф Штраус, а Леон Моисейфф, Ирвинг Морроу и Чарльз Эллис внесли значительный вклад в его проектирование. Мост был открыт для публики 27 мая 1937 года и с тех пор претерпел различные реконструкции и другие улучшения. В путеводителе Frommer's мост Золотые Ворота описывается как «возможно, самый красивый, и, безусловно, самый фотографируемый мост в мире». На момент открытия в 1937 году это был самый длинный и самый высокий подвесной мост в мире, эти титулы он удерживал до 1964 и 1998 годов соответственно. Его основной пролет составляет 4200 футов (1280 м), а общая высота — 746 футов (227 м). До постройки моста единственным удобным коротким маршрутом между Сан-Франциско и тем, что сейчас является округом Марин, был водный путь через участок залива Сан-Франциско. Паромное сообщение началось еще в 1820 году, а регулярное сообщение для перевозки воды в Сан-Франциско — в 1840-х годах. В 1867 году открылась компания Sausalito Land and Ferry Company. В 1920 году обслуживание перешло к компании Golden Gate Ferry Company, которая в 1929 году объединилась с паромной системой Southern Pacific Railroad, образовав Southern Pacific-Golden Gate Ferries, Ltd., крупнейшую в мире паромную компанию. Автомобильные паромы компании Southern Pacific, изначально предназначенные только для пассажиров и клиентов железной дороги, стали очень прибыльными и важными для региональной экономики. Переправа на пароме между пирсом Хайд-стрит в Сан-Франциско и паромным терминалом Саусалито в округе Марин занимала около 20 минут и стоила 1 доллар за автомобиль до 1937 года, когда цена была снижена, чтобы конкурировать с новым мостом. Поездка от паромного терминала Сан-Франциско занимала 27 минут. Многие хотели построить мост, соединяющий Сан-Франциско с округом Марин. Сан-Франциско был крупнейшим американским городом, который по-прежнему обслуживался в основном паромами. Из-за отсутствия постоянного сообщения с населенными пунктами вокруг залива темпы роста города были ниже среднего по стране. Многие эксперты говорили, что мост невозможно построить через пролив длиной 6700 футов (2000 метров), где наблюдаются сильные, бурлящие приливы и течения, глубина воды в центре канала составляет 372 фута (113 м), и часто дуют сильные ветры. Эксперты заявили, что сильные ветры и ослепляющие туманы помешают строительству и эксплуатации. Хотя идея моста через Золотые Ворота не была новой, предложение, которое в итоге получило распространение, было опубликовано в статье в San Francisco Bulletin 1916 года бывшим студентом инженерного факультета Джеймсом Уилкинсом. Городской инженер Сан-Франциско оценил стоимость в 100 миллионов долларов (что эквивалентно 2,9 миллиардам долларов в 2024 году) и счел ее непрактичной на тот момент. Он спросил инженеров-мостостроителей, можно ли построить мост дешевле. Один из ответивших, Джозеф Штраус, амбициозный инженер и поэт; его проект подвесного моста, использующий передовые методы проектирования мостов и металлургии, был выбран. Теги #санфранциско #туризм #путешествия #турист #путешествия #золотые #ворота #прогулка #залив #мост #тур #туризм #на...