Así es el Leapmotor B01: LA MEJOR BERLINA POR SU PRECIO | EN CHINA ARRASA ¿LO HARÁ EN OCCIDENTE? скачать в хорошем качестве

Así es el Leapmotor B01: LA MEJOR BERLINA POR SU PRECIO | EN CHINA ARRASA ¿LO HARÁ EN OCCIDENTE?

¡Hola! Soy Ricardo Torres, un apasionado de los vehículos eléctricos. Hoy te traigo un análisis completo del Leapmotor B01, la nueva berlina eléctrica de la marca china que está dando que hablar por su equilibrio entre diseño, eficiencia y precio. En China ha sido un auténtico furor: 10.000 unidades en su primera semana y ya se ha colocado entre los 8 eléctricos más vendidos del país. Un modelo con silueta fastback, enfoque aerodinámico extremo (Cd 0,197) y un consumo mixto declarado realmente bajo (11,4 kWh/100 km). 🔹 Características clave del Leapmotor B01 • Diseño fastback (caída de 17,2°) con líneas limpias y manillas ocultas • Alerón trasero integrado estilo “cola de pato” • Ocho colores: destaca el “Morgan Pink” desarrollado con Pantone, inspirado en la Morganita • Frenos de disco en las 4 ruedas (ventilados delante) y llantas de 18” • Plataforma modular LEAP 3.5: centro de gravedad bajo y conducción suave • Interior minimalista con módulo frontal de 7 puntos de anclaje (soportes, mesa plegable, etc.) • Pantalla 8,8” tras el volante + 14,6” central con Leapmotor OS 4.0 • IA Deepsee y procesadores Snapdragon 8155P o 8295P (según versión) • Bomba de calor y opciones de 6 o 12 altavoces 🔹 Motorización y versiones • Versión de acceso: 136 CV • Versión intermedia: 180 CV • Tope: 218 CV, 240 Nm y 0–100 km/h en 6,4 s (En el vídeo dejo el detalle de combinaciones y equipamientos por versión). 🔹 Batería, eficiencia y carga • Química LFP con tres capacidades: 44 / 56 / 67 kWh • Autonomías declaradas CLTC: hasta 550 km (56 kWh) y 650 km (67 kWh) • Arquitectura 400 V muy optimizada (no 800 V). El bajo consumo se explica por el conjunto: aerodinámica sobresaliente, peso contenido y gestión térmica con bomba de calor. • En uso real europeo, la cifra razonable debería estar por debajo de CLTC; en el vídeo comento mis estimaciones y cómo podrían quedar en ciclos locales. 🔹 Dimensiones y espacio • Largo: 4.770 mm (ligeramente más que un Model 3) • Batalla: 2.730 mm • Habitáculo práctico y bien aprovechado; materiales agradables, tapicería de cuero sintético e inserciones en cromo mate. Asientos delanteros con ajuste eléctrico y calefacción; el del conductor añade ventilación y memoria. 🔹 Tecnología y conectividad • Leapmotor OS 4.0: interfaz rápida y bien optimizada (ya lo probé en el B10) • Con Snapdragon 8295P la experiencia es más fluida, con gráficos 3D y mejor respuesta de IA • Deepsee permite comandos naturales y escenarios predefinidos (p. ej., “Buenas noches”: ajusta clima, techo y música; o “llévame a un italiano con buenas reseñas y aparca cerca”) • Actualizaciones OTA y funciones inteligentes orientadas a la usabilidad diaria 🔹 Chasis, dinámica y ADAS • Plataforma LEAP 3.5: aplomo, confort y respuesta progresiva • Asistentes de conducción de última generación y estacionamiento inteligente (según versión). En el vídeo repaso el paquete de ayudas y mis sensaciones de uso. 🔹 Precio y disponibilidad En China parte con precios muy competitivos para el equipamiento que ofrece. 430 Comfort (舒享版) — 89.800 ¥ → ≈ €10.754 550 Comfort (舒享版) — 95.800 ¥ → ≈ €11.473 550 Enjoy (悦享版) — 103.800 ¥ → ≈ €12.431 650 Enjoy (悦享版) — 109.800 ¥ → ≈ €13.150 550 LiDAR (激光雷达版) — 113.800 ¥ → ≈ €13.629 650 LiDAR (激光雷达版) — 119.800 ¥ → ≈ €14.347 ✅ Suscríbete →    / @rictorres9   🔔 Activa la campanita para no perderte análisis y comparativas de coches eléctricos. 📩 Colaboraciones: [email protected] 📱 Instagram:   / @rictorres9   📱 TikTok:   / rictorres9   #LeapmotorB01 #Leapmotor #EV #CochesEléctricos #ChinaEV #deepseek #Snapdragon8295 #LFP #leapmotorb10 #RicardoTorres #EV2025