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Por enquanto único carro nacional com tempero esportivo, o Sandero RS chega à linha 2020 mais seguro e com boas surpresas, como os pneus Michelin de alta aderência montados em rodas da marca britânica Speediline. É verdade que a dianteira não foi reestilizada, como no restante da linha Sandero, mas as boas qualidades do modelo foram preservadas, especialmente a boa estabilidade. Nesta análise, Fernando Calmon e Luiz Guerrero falam sobre o hot hatch. FICHA TÉCNICA RENAULT SANDERO RS 2.0 Carroceria: hatch compacto, 4 portas, 5 lugares Motor: 4 cilindros, 2.0, 16 V, injeção multiponto, duplo comando no cabeçote, comando variável na admissão, flex Potência: 150 cv (E) e 145 cv (G) a 5.750 rpm Torque: 20,9 kgfm (E) e 20,2 (G) a 4.000 rpm Câmbio: Manual, 6 marchas, tração dianteira Suspensão: Independente (D) e eixo de torção (T) Pneus: 205/45 R17 Freios: Discos ventilados (D), discos sólidos (T) Dimensões (em metros): 4,07 (C), 2,59 (EE), 1,73 (L), 1,49 (A) Porta-malas: 320 litros Peso: 1.181 kg Capacidade do tanque: 50 litros Consumo urbano: 6,9 km/l (E), 9,9 km/l (G) Consumo rodoviário: 7,7 km/l (G) e 11,1 km/l (G) Autonomia cidade: 345 km (E) e 495 (G) Autonomia estrada: 385 km (E) e 555 (G) Aceleração 0 a 100 km/h: 8 s Velocidade máxima: 202 km/h Garantia: 3 anos Preço básico da versão (novembro 2019): R$ 69.690