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Maldonado, Peatonal Sarandi, Esquina Ituzaingo, 19.01.2026

La peatonal Sarandí de la ciudad de Maldonado fue concebida originalmente como un espacio urbano destinado de forma prioritaria al tránsito peatonal, al comercio de cercanía y a la vida social del centro histórico. Su peatonalización respondió a una lógica extendida en muchas ciudades uruguayas y latinoamericanas a partir de la segunda mitad del siglo XX, cuando se buscó ordenar el tránsito, reducir el conflicto entre vehículos y peatones y revitalizar áreas comerciales tradicionales que habían perdido atractivo frente a otros polos urbanos. Durante años, Sarandí funcionó como un eje comercial y social donde el caminar, el encuentro y la permanencia eran el objetivo central del diseño urbano, con un impacto positivo en la actividad de pequeños comercios, bancos, servicios y oficinas públicas cercanas. Con el paso del tiempo, el crecimiento del parque automotor, los cambios en los hábitos de consumo y la competencia de grandes superficies comerciales y nuevos centros urbanos generaron tensiones sobre el modelo estrictamente peatonal. Comerciantes y algunos actores locales comenzaron a plantear que la falta de acceso vehicular limitaba la llegada de clientes, dificultaba la logística y restaba dinamismo económico a la zona, especialmente fuera de los horarios de mayor movimiento. En ese contexto, la Intendencia de Maldonado decidió habilitar nuevamente la circulación de automóviles en la peatonal Sarandí, bajo la idea de mejorar la accesibilidad, integrar el área al resto de la trama urbana y reactivar el centro tradicional. La decisión generó una discusión intensa. Entre los argumentos a favor se destacó que el ingreso de vehículos facilita el acceso rápido, beneficia a personas con movilidad reducida, mejora la carga y descarga de mercadería y puede incrementar el flujo de potenciales clientes que se desplazan en automóvil. También se sostuvo que una calle con tránsito puede transmitir mayor sensación de actividad permanente y seguridad en determinados horarios. Por otro lado, los argumentos en contra señalaron la pérdida de calidad del espacio público, el aumento del ruido y la contaminación, el mayor riesgo para peatones y la dilución de la identidad histórica del centro como lugar pensado para caminar y permanecer. Críticos de la medida advirtieron además que la simple reapertura al tránsito no garantiza por sí sola una revitalización comercial y que puede debilitar uno de los pocos espacios claramente peatonales de la ciudad. La discusión sobre Sarandí refleja un debate más amplio sobre el modelo de ciudad y el equilibrio entre movilidad, comercio y calidad de vida urbana. Más allá de la reapertura al tránsito vehicular, el desafío de fondo sigue siendo cómo sostener un centro atractivo, funcional y competitivo sin perder su carácter histórico ni su valor como espacio público, un dilema que continúa abierto en Maldonado y en muchas otras ciudades de la región. #maldonado #sarandi #peatonal #peatonalsarandi