Новая проходческая машина присоединилась к трем другим, прокладывающим высокоскоростную линию под... скачать в хорошем качестве

Новая проходческая машина присоединилась к трем другим, прокладывающим высокоскоростную линию под...

Строительство новой линии HS2 достигло очередного важного этапа с запуском четвертого – и последнего – экскаватора, используемого для строительства гигантского туннеля Нортхолт под столицей. Туннель протяженностью 8,4 мили (13,8 км) протянется от Виктория-роуд в Илинге до Уэст-Райслипа в Хиллингдоне, обеспечивая движение поездов в Лондон и обратно. Его строительство ведется четырьмя огромными тоннелепроходческими щитами (ТБМ). В соответствии с традициями тоннелестроения, четвертый экскаватор назван в честь выдающейся женщины – леди Анны Байрон. Название было выбрано местным сообществом Илинга путем всенародного голосования. Леди Энн Байрон была реформатором образования и филантропом, жившей в 1792–1860 годах. В 1834 году она основала школу Илинг-Гроув – первую в Англии кооперативную школу, предоставлявшую образование рабочему классу в эпоху, когда образование получали преимущественно состоятельные люди. ТБМ «Anne» пройдёт 3,4 мили от Виктория-Роуд в Илинге, недалеко от станции Олд-Оук-Коммон (HS2), до Гринпарк-Уэй в Гринфорде, одновременно с ТБМ «Emily», запущенным в эксплуатацию в феврале прошлого года. Остальные 5 миль двухсекционных тоннелей строятся с 2022 года. ТБМ «Sushila» и «Caroline» уже прошли половину пути между Уэст-Руислипом (пригород Лондона) и Гринпарк-Уэй. Все четыре ТБМ должны завершить свою работу в 2025 году, когда их извлекут из-под земли через гигантские шахты на Гринпарк-Уэй. Подрядчик HS2 по строительству лондонских тоннелей, совместное предприятие Skanska Costain и STRABAG, выполнило обширную программу работ по запуску ТБМ в зоне перехода Виктория-Роуд. Для этого необходимо вырыть котлован в форме гусеницы, где поезда будут пересекать пути при входе и выходе со станции Олд-Оук-Коммон. «Anne» — восьмой тоннелепроходческий комплекс, запущенный на сегодняшний день в рамках проекта HS2 между Лондоном и Уэст-Мидлендсом для прокладки подземных туннелей для поездов. В общей сложности, уже пройдена почти половина из 65 миль двухтрубных туннелей, необходимых для маршрута. После завершения строительства HS2 улучшит сообщение между Лондоном и Уэст-Мидлендсом, позволяя поездам двигаться дальше на север по существующим линиям. Строительство совершенно новой железной дороги обеспечит более быстрые и надежные поездки, что будет способствовать экономическому росту и, что крайне важно, освободит место для большего количества пригородных поездов на наиболее загруженном южном конце существующей магистрали Западного побережья. ТПК был изготовлен ведущим мировым экспертом Herrenknecht в Германии. Это один из десяти машин, специально разработанных для HS2, и грунт, в котором он будет прокладываться. Два оставшихся тоннелепроходческих комплекса, которые в конечном итоге будут использоваться для прокладки последнего туннеля HS2 между станциями Олд-Оук-Коммон и Юстон в центре Лондона, все еще находятся в стадии строительства. Совместное предприятие SCS совместно с Herrenknecht работало над разработкой передовой конструкции, которая обеспечивает максимальную производительность и отвечает самым высоким стандартам в условиях проходки тоннелей. ТПК весит 1700 тонн и имеет длину 170 м. Диаметр фрезерного органа составляет 9,11 м. ТПК «Anne» был спущен по частям в переходный бокс глубиной 25 м в конце прошлого года, где он был реконструирован и подготовлен к спуску на воду. ТПК представляет собой машину для выравнивания давления грунта, работающую по принципу подземного завода. По сути, это большой металлический цилиндр с вращающимся режущим органом спереди, который давит на грунт с помощью гидравлических цилиндров. Дисковые фрезы и скребки внутри фрезерного органа разрыхляют грунт, который затем удаляется с помощью шнекового конвейера. Конвейер перемещает материал через заднюю часть ТПК и вывозит его из тоннеля по ленточному конвейеру. Подпишитесь на нас в социальных сетях: Twitter:   / hs2ltd   Instagram:   / hs2ltd   Facebook:   / hs2ltd   LinkedIn:   / high-speed-two-hs2-ltd   0:00 Вступление 0:15 Где мы находимся? 0:32 Строительство туннеля Нортхолт 0:57 Обзор хода работ по туннелю Нортхолт-Восток 1:18 Доставка деталей ТБМ 2:00 Изготовление машины 2:14 Предварительная сборка 2:31 Опускание деталей ТБМ 2:52 Сборка машины 3:28 Готовность к запуску 3:31 Заключение #HS2 #Строительство #туннелирование #лондон Если у вас есть вопросы о HS2 или наших работах, свяжитесь со службой поддержки HS2 по телефону 08081 434 434 или по электронной почте hs2enquiries@hs2.org.uk.