Скачать с ютуб видео Puch Tuning am Gebläse-gekühlten Motor: 38mm, 40mm Gußzylinder und ALU-Zylinder

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...

Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Puch Tuning am Gebläse-gekühlten Motor: 38mm, 40mm Gußzylinder und ALU-Zylinder в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Puch Tuning am Gebläse-gekühlten Motor: 38mm, 40mm Gußzylinder und ALU-Zylinder или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Puch Tuning am Gebläse-gekühlten Motor: 38mm, 40mm Gußzylinder und ALU-Zylinder в формате MP3:

Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru

Puch Tuning am Gebläse-gekühlten Motor: 38mm, 40mm Gußzylinder und ALU-Zylinder

Was bringt wirklich Leistung? Episode 6: 38mm gegen 40mm Gußzylinder und Alu Zylinder In dieser Videoserie gehe ich mit Hilfe des Leistungsprüfstands der Frage nach welche Maßnahme wirklich Leistung bringt. Das Ziel ist ein deutlich stärkerer Motor mit möglichst originaler Optik für meine Puch DS. Ausblick auf weitere Folgen: -Zündzeitpunkte -weitere Zylinder? Für Fragen und Anregungen postet einfach unter dem Video in den Kommentaren oder im Thread im Forum: https://goo.gl/dMiSo6 Kommt auch auf meine Homepage: www.krad.at, da habe ich alles schriftlich nochmal festgehalten.

Comments