2026 Mazda CX-5: Doch alles nicht so schlimm wie gedacht?! - Autophorie скачать в хорошем качестве

2026 Mazda CX-5: Doch alles nicht so schlimm wie gedacht?! - Autophorie

Der neue Mazda CX-5 im ersten Test. Wir fahren den neuen Crossover, der in jede Richtung gewachsen ist - ganz nach Kundenwunsch. Daran angepasst gibt es mehr Raum auf der Rücksitzbank, viel mehr Platz im Kofferraum sowie ein daran angepasstes Fahrwerk. Der Motor kommt aus dem CX-30 mit 141 PS und bewegt deutlich mehr Gewicht als der Vorgänger. Wir vergleichen im Video den neuen CX-5 mit dem alten Modell der zweiten Generation und blicken dabei auf Vor- sowie Nachteile des neuen Modells. Im Test geht es auch um die Vorzüge des neuen Modells, sowie um die Klarstellung, wer mit diesem neuen CX-5 genau das richtige Modell treffen könnte und wer besser die Finger davon lässt. Viel Spaß mit dem Video. Autophorie Extra:    / @autophorieextra   #Autophorie #mazdacx5 #crossover Unsere Social Media Kanäle ### Unser podcast "Ersatzrad": https://anchor.fm/ersatzrad Instagram:   / autophorie.de   Website: http://autophorie.de ### Technische Daten Direkteinspritzung mit 6-Loch-Injektoren, max. Einspritzdruck 300 bar Zwei oben liegende Nockenwellen mit Kettenantrieb, variable Regelung der Einlass-/Auslasssteuerzeiten Mazda M Hybrid RSG: max. 5,1 kW / 48 Nm, 24V Spannung, Lithium-Ionen-Batterie 0,216 kWh e-Skyactiv G 141 FWD / AWD 4-Zylinder-Reihenmotor 2.488 ccm Hubraum 89,0 x 100,0 Bohrung x Hub in mm 13,0:1 Verdichtungsverhältnis 104 kW / 141 PS @ 4.500 - 5.000 U/min 238 Nm @ 3.500 - 3.750 U/min 10,5 Sek 0-100 km/h AWD: 10,9 Sek 187 km/h Vmax AWD: 185 km/h WLTP: 7,0 l/100km AWD: 7,4 - 7,5 l/100km WLTP: 157 - 159 g/km AWD: 168 - 169 g/km co2 klasse F Abgasnorm EU 6e-bis 56 Liter Tank (AWD: 58 Liter Tank) 6-Stufen-Automatikgetriebe (hydraulischer Drehmomentwandler, Mehrscheiben-Überbrückungskupplung) I 3,552 II 2,022 III 1,452 IV 1,000 V 0,708 VI 0,599 R 3,893 Achsübersetzung 4,624 Allradantrieb i-Activ AWD mit 27 Sensoren und schlupfunabhängiger aktiver Drehmomentverteilung über elektronisch geregelte Lamellen-Ölbadkupplung McPherson-Federbeine mit unterem Dreieck-Querlenker, Stabilisator Einzelradaufhängung an Längslenker, unteren Querlenkern und oberem Schwertlenker Bremsscheiben 297mm vorne, 303mm hinten 225/65 R17 auf 7Jx17 oder 225/55 R19 auf 7Jx19 Wendekreis 12m 4.690 mm lang; 2.077 mm breit mit Spiegel; 1.695 mm hoch; 2.815 mm Radstand 583 bis 2.019 Liter Kofferraum FWD: 1.629 - 1.687 kg Leergewicht (mit Fahrer), zul. Gesamtgewicht 2.230 kg, 618 bis 676 kg Zuladung AWD: 1.671 - 1.711 kg Leergewicht (mit Fahrer), zul, Gesamtgewicht 2.272 kg, 636 - 676 kg Zuladung Beide Max. Anhängelast 2.000 kg (bei 12%); Stützlast 90 kg; 85 kg Dachlast Service: alle 12 Monate oder 20.000 km Garantie: 6 Jahre oder 150.000 km Versicherung KH/VK/TK: 18/28/26 00:00 Intro 00:17 Mazda CX-5 3. Generation Exterieur 02:39 Größerer Kofferraum 04:20 der neue, alte Motor im Vergleich 06:21 Rücksitzbank mit deutlich mehr Platz 08:25 Cockpit mit großer Änderung 14:00 Fahreindruck 22:08 Ausstattung und Empfehlung 23:33 Assistenz 26:16 Fazit / Outro