DT466e - ВНИМАНИЕ! Неоригинальный IPR не очень хорош. International 4700 1998 года выпуска. скачать в хорошем качестве

DT466e - ВНИМАНИЕ! Неоригинальный IPR не очень хорош. International 4700 1998 года выпуска.

20 СЕНТЯБРЯ 2022 г. Странные рывки на холостом ходу, затрудненный набор оборотов, загорелся индикатор DTC 331+.333. Заменил датчик ICP — рывки остались. Заменил IPR с eBay на оригинальный IPR — ИСПРАВЛЕНО! Индикаторы на приборной панели не горят, холостой ход и обороты отличные! 17 СЕНТЯБРЯ 2022 г. Купил грузовик с заявленной «электрической проблемой». После проверки всего, включая замену ЭБУ и новый восстановленный IDM, двигатель по-прежнему не заводится. Заменил все датчики, хотя кодов ошибок нет — двигатель по-прежнему не заводится. Заменил IPR — двигатель по-прежнему не заводится. Заменил поврежденный шарик подкачки на корпусе топливного фильтра — двигатель по-прежнему не заводится. Давление топлива 47 psi (на топливном фильтре) во время прокрутки стартером. Давление масла 50 psi на LPOP. Поэтому я снял HPOP и разобрал его. ШАРИК СТОПОРНОЙ КОЛОДКИ ОТСУТСТВУЕТ! Он пропал! Я действительно не думал, что это вызовет полную проблему с запуском. Заменил шарик диаметром 0,25 дюйма на деталь 1833830C1, установил обратно насос высокого давления, и машина завелась через несколько секунд после прокрутки стартером! Вау. Теперь у меня есть коды ошибок 331 и 333 (слишком высокое и слишком низкое значение IPR), поэтому я установлю оригинальный IPR, если эти коды появятся снова. Теперь нужно устранить утечку в прокладке топливной рампы. Но она ЗАВОДИТСЯ! Наконец-то! ;-p