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【スカイライン４００Ｒ】405馬力のＶ６ツインターボ！試乗インプレッション！

流れるウインカー加工でお預かりした日産スカイラインＶ３７の４００Ｒですがお客様のご好意により試乗させていただける事になりました。 ４０８馬力のＶ６ツインターボの後輪駆動。 実際にザッキーが走行インプレッション！ 走行は国道～山道～高速道路と様々な道を走行してニッサンＳＫＹＬＩＮＥ　４００Ｒをチェックしました。 搭載されるエンジンは専用チューニングされたVR30DDTT型と呼ばれる3.0L V6ツインターボエンジン 405ps、475Nmという大出力！ これがスカイライン市場最強エンジンのスペックです 最近ではダウンサイジングされ、低回転から最大トルクを発生するモデルが多いですがこうしたエンジンは、低速トルクはあるものの、高回転域では伸びが無くスポーティな印象に欠けるのが残念なところですがその分、燃費には優れてます 反面、このVR30DDTT型の最高出力発生回転数は6,400回転と高めです 高回転域でパンチのあるフィーリングは、なんというか、懐かしく気持ちいいです(^^) 最新鋭のエンジンですが、フィーリングで言えば古典的な感じです その最新鋭とは、「究極のターボエンジン」と呼べるほどの能力です レスポンスを重視するならば小型のタービンを搭載しますが高回転域になると伸びがなくなり出力が落ちます これを克服するためタービンを大型のものにすると、高回転粋でのパワーは目まぐるしく上がりますが低回転時のレスポンスが悪くなり、かえって扱いにくいエンジン特性になります このスカイライン　400Rは、レスポンスのいい小型タービンを使用しつつターボ回転センサーを導入し、常にタービンの状況を監視して状況に合わせてCPUが綿密に制御 小型タービンでもその能力を完全に使い切ることによって、全ての回転域でパワーを絞り出すことに成功しています この逆転の発想、さすが技術の日産です このパワフルなエンジンを搭載していますので、4輪対向ピストンブレーキを装着して強化されています 市街地では優雅に走り、ワインディングでは軽快です 電子制御の専用ダンパーで常に路面状況、走行状態を監視して適切な減衰値を保ち また「モードセレクト」でダンパー特性を変化させることでコンフォートからスポーツ走行、 更にはサーキット走行まで幅広く対応できる装備です このモードセレクトは足回りだけでなく、エンジン出力特性のプログラミングが変更されるのでスポーツモードではオイシイ高回転域を維持する特性になります 特にワインディングでのこの「気持ち良い走り」はステアリングシステムにも秘密があります 「ダイレクトアダプティブステアリング」と呼ばれるこのシステム なんとシャフトなど機械部品として物理的にハンドルがタイヤに直接繋がっていないんです 形容し難いフィーリングなのですが、操作した感じではとても良く制御されているのがわかる操作感です またこういった構造ですので、段差やギャップを乗り越えた際の唐突な入力はカットしてくれるので運転に余裕が生まれます 逆に、重さなどの必要な入力はしっかり制御されているので、違和感なく操作できます 路面を走っていますが、中に浮かんでいるような感覚です こんな最先端の技術が盛り込まれたプレミアム・セダン「スカイライン　400R」 是非最後まで動画を御覧ください！ スカイライン４００Ｒ　内外装レビューはこちら    • 【スカイライン４００Ｒ】流れるウインカー加工＆内外装チェック   チャンネル登録もよろしくお願いいたします。 ■　連絡先━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 　株式会社AQUA 　[所在地]　　　　〒３９９－００３６ 長野県松本市村井町南２丁目１５番１３号 　[電話番号]　　　０２６３―８５－７８１８ 　[FAX番号]　　 　０２６３－８５－７８１９ 　[E-Mail]　　　　[email protected] 　[ホームページ]　http://www.aqua-alarm.com/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■