Możliwości a rzeczywistość w kontekście Trek Madone gen 8 a wcześniejszych model. скачать в хорошем качестве

Możliwości a rzeczywistość w kontekście Trek Madone gen 8 a wcześniejszych model.

Możliwości a rzeczywistość firm rowerowych co do wagi rowerów nie wspominając o asstronomicznych cenach. Na filmie przedstawiam rower Trek Madone S7 z 2016 na klasycznych hamulcach i osprzęcie Red22, kołach karbonowych a rama to OCLV 700. Jego waga to 5990g co niewątpliwiie jest dibrym osiągnięciem wagowym idącym w parze z wytrzymałością i sztywnością. Rower był stworzony na indywidualne zamówienie dostosowane do potrzeb by nie musieć korzystać z fittingów i kosztownych zmian przy takim modelu. Dzisiejsza rozmiarówka w Trek to by był rozmiar M i waga najnoweszego zarazem najdroższego modelu to cena ponad 70 tys złotych , dokładając takie maliwanie to kolejne kilka tysiecy złotych. Tak nawiasem mówiąc ten rower nie był tworzony po to by się nim chwalić lecz po to by efektywnie na nim ścigać się co ma potwierdzenie w rezultatach. Nie wykorzystuje go do treningów bo go nie lubię ale id czasu do czasu na nim jadę na treningi i zawsze sam w dużym skupieniu. Ten rower nie wybacza błedów dla tego piszę o skupieniu, i wiele bardzo poważnych wypadków zanotowanych na Madone właśnie może z tego wynikać Ja osobiście nie miałem żadnego ale byłem bliski tego ze dzisiaj bym raczej nie nagrywał tych filmów na YouTube. Uwazam ze po 10 latach inżynierii rowerowej powinny być równorzedne wagowo rowery na tarczach, bo konstrukcja ram i koł jest taka sana a nawet może być lżejsza, jedynie docgodzą tarcze hamulcowe, ponieważ linki, pancerze w stalowym oplocie plus hamulec szczękowy to sporo wyższa waga od zacisku hydraulicznego. Skuteczność hamowania jest bardzo podobna obu hamulców , jedynie obręcz karbonowa ulega zuzyciu ale to musi upłynąć kilka lat porządnej jazdy. Te dobre felgi z karbonu właściwie nie ścierają się jak do nich są odpowiednie okładziny hamulcowe. Mija tyle lat i wagowo uwsteczniamy się co to nie idzie w parze z wytrzymałością i sztywnością w takich modelach. Bardzo często zawodowcy posiadają zupełnie inne komponenty przy swoich rowerach niż te reklamowane pod hasłem ,, chcesz poczuć się jak zawodowiec ". Tak samo jest z bije fittingiem ktory ma niewiele wspólnego z rzeczywistością, a mam na myśli wielkość rany, szerokość kierownicy cz długość mostka o siodełkach już nie wspomnę. Bo zawodowcy kierują się osiągami nie koniecznie wygidą i komfortem które są potrzebne. Jak zawsze rowerowy głos rozsądku jest mile widziany w Waszych komentarzach. Dziękuje za wszystkie subskrypcje , p9lubienia i komentarze. Pozdrawiam Was z Tarnowa🚲😊 #bieniaszbike #bikeservice #najlepszyserwistarnów ‪@miroslawbieniasz‬ ‪@trekbikes‬ ‪@TrekBikesVietnam‬ ‪@iGPSPORT‬ #najlepszyserwistarnów #najlepszyserwis #cycling #rowerytarnów #bikelife #trekmadone #trek #madone #weight #light #road #mtb #rowery #szosa #BodyAndMind ‪@ridley_bikes‬ #mirosławbieniasz #najlepszyserwistarnów #najlepszyskleptarnów ‪@SRAM‬ ‪@RideShimano‬