[Захватывающее дух] Пилот потерял сознание в середине полета — его жена, не пилот, и диспетчер со... скачать в хорошем качестве

[Захватывающее дух] Пилот потерял сознание в середине полета — его жена, не пилот, и диспетчер со...

N591WA В начале инцидента пилот и его жена управляют самолетом Cirrus SR22 на высоте 17 000 футов. Пилот подтверждает свой маршрут в Колорадо-Спрингс на отметке 1:10 и подтверждает, что поддерживает высоту 17 000 футов. На отметке 4:18 диспетчер связывается с пилотом, чтобы узнать, есть ли у него какие-либо пожелания, но ответа нет. Через десять секунд пилот наконец отвечает. Обратите внимание на изменение его голоса, дыхания и манеры речи с момента его первого сообщения на 25-й секунде официальной записи и подтверждения маршрута на 1:10. Диспетчер немедленно распознает признаки гипоксии и спрашивает пилота, хочет ли он снизить высоту, однако пилот уже не может обработать вопрос и продолжает отвечать только своим позывным до отметки 5:05. Пилоту дано указание снизиться до 13 000 футов по своему усмотрению, но почти через минуту, в 5:55, он всё ещё находится на высоте 17 000 футов. В 6:33 жена пилота выходит на связь по радио и заявляет, что пытается помочь. По её голосу не похоже, что она испытывает гипоксию. Пилот, похоже, либо потерял сознание, либо находится в полусознательном состоянии. Менее чем за шесть минут он перешёл от полной ясности сознания к полной недееспособности. Диспетчер объясняет жене пилота, как снизить самолёт на меньшую высоту. Пилот наконец приходит в себя примерно в 16:55, но дезориентирован и всё ещё находится в состоянии опьянения. В 18:20 жена говорит, что пилот «достигает цели», в ответ на вопрос диспетчера, управляет ли пилот самолётом. Теперь они летят на высоте 10 200 футов. В 23:00, спустя целых семнадцать минут после потери сознания, пилот наконец приходит в себя и снова отвечает диспетчеру. Однако обратите внимание на остаточные нарушения его способности к рассуждению. Если бы его жены не было с ним в самолете, и диспетчер не смог бы объяснить ей, как управлять самолетом, эта история могла бы закончиться совсем иначе. #ATC #авиация Если вам нравится наш контент, пожалуйста, ПОДПИШИТЕСЬ на наш канал    / @flight_follower   Все видео лицензированы по Creative Commons или используются в соответствии с принципами «добросовестного использования» YouTube. Я не являюсь владельцем и не претендую на авторские права на какие-либо видео. Авторские права принадлежат соответствующим владельцам. Если вы используете свои видео и хотите внести изменения, напишите мне по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему. Аудиозапись переговоров с диспетчером загружена с Liveatc.net Напишите нам по адресу: notify.flightfollower@gmail.com