ЛАЗ 4202 - История одного автобуса или редкий гость на дорогах скачать в хорошем качестве

ЛАЗ 4202 - История одного автобуса или редкий гость на дорогах

ЛАЗ-4202 — один из самых узнаваемых городских автобусов конца советской эпохи. Для многих он стал символом повседневных поездок, шумных остановок и особой атмосферы большого города. В этом ролике вы увидите ЛАЗ-4202 в движении, узнаете историю создания данного автобуса и окунётесь в эпоху, когда такие автобусы были неотъемлемой частью городских маршрутов. Без спешки, с вниманием к деталям и настроению времени. Видео будет интересно всем, кто увлекается историей транспорта, советской техникой и ностальгией по прошлому. 📌 Пишите в комментариях, ездили ли вы на ЛАЗ-4202 и в каком городе вы его помните. #ЛАЗ4202 #ЛАЗ #СоветскиеАвтобусы #РетроТранспорт #АвтобусыСССР #Ностальгия #ИсторияТранспорта К началу 1970-х годов основной городской автобус ЛАЗа — ЛАЗ-695 — уже не соответствовал условиям интенсивной городской эксплуатации: высокий пол и узкие двери замедляли посадку; бензиновый двигатель был экономически невыгоден; компоновка не позволяла увеличить пассажировместимость. Государственный план развития транспорта требовал: дизельный двигатель, увеличенную вместимость, быструю посадку и высадку пассажиров, унификацию с другими автобусами СССР. Работы над новым автобусом начались в середине 1970-х годов. Конструкторы ЛАЗа ориентировались на: европейские тенденции (заднемоторная компоновка), опыт венгерских автобусов Ikarus, требования Министерства автомобильной промышленности СССР. Так появился проект ЛАЗ-4202, который стал первым серийным городским автобусом ЛАЗа: с задним расположением дизельного двигателя, с двумя широкими дверями, с увеличенной площадкой для стоячих пассажиров. Технические особенности - Двигатель: дизель КамАЗ-740 (V8) Компоновка: заднемоторная Коробка передач: механическая Вместимость: около 80–90 пассажиров Назначение: интенсивные городские маршруты Использование двигателя КамАЗ было вынужденным решением — собственного автобусного дизеля у ЛАЗа не было. Также автобус ЛАЗ-4202 встречалься в эпизодах фильмов таких как. Прощение 1992, Тайна виллы 1992, Черноморский рейд 1997 Серийное производство началось в 1978 году. Однако уже на раннем этапе выявились проблемы: двигатель КамАЗ плохо подходил для автобуса (перегрев, шум, вибрации); сложность обслуживания заднемоторной компоновки; недостаточная надёжность трансмиссии. Несмотря на это, ЛАЗ-4202 активно поставлялся в города СССР, особенно на Украину, в РСФСР и Молдавию. На базе ЛАЗ-4202 создавались модернизированные версии: ЛАЗ-42021 — улучшенная надёжность, ЛАЗ-5252 — дальнейшее развитие идеи большого городского автобуса. Хотя ЛАЗ-4202 не стал идеальным, он сыграл важную роль: стал переходной моделью от устаревших автобусов к более современным; дал ЛАЗу опыт в создании дизельных городских автобусов; заложил основу для последующих моделей 1980–1990-х годов. Я тепло вспоминаю этот автобус из моего детства,как я с матерью ездил от бабушки з деревни на автобусе ЛАЗ-4202 по маршруту Богуслав-Мироновка, Карапиши-Семигори ЛАЗ-4202 остался в истории как переходная и противоречивая модель: технически несовершенная, но крайне важная для эволюции советского автобусостроения. Пару слов о самой масштабной модели,покупал я ее от производителя Советский автобус,помимо этой модели есть еще две версии этого автобуса от журнальной серии Модимио Наши автобусы - это в стандартной желтой окраске и в специальной окраске Кафе Экспресс. #ЛАЗ4202 #LAZ4202 #автобусСССР #советскийавтобус #ретроавтобус #транспортСССР #городскойавтобус #ретротехника #transporthistory