Как SpaceX меняет направление тяги в 16,7 миллионов фунтов, чтобы поймать ракету скачать в хорошем качестве

Как SpaceX меняет направление тяги в 16,7 миллионов фунтов, чтобы поймать ракету

А что, если я скажу вам, что самая сложная часть посадки самой мощной ракеты в истории… это не подвох? Это момент, когда 70-метровый ускоритель Super Heavy должен компенсировать 16,7 миллионов фунтов тяги при старте — используя всего три двигателя — и остановиться практически идеально неподвижно. В этом подробном обзоре мы разберем, почему включение реверсивной тяги при посадке Super Heavy может быть самыми сложными 20 секундами в современной ракетостроении. При старте 33 двигателя Raptor создают примерно 16,7 миллионов фунтов тяги, что делает Starship самой мощной ракетой из когда-либо запущенных. Каждый двигатель Raptor развивает около 227 000 фунтов тяги на уровне моря, работая при давлении в камере сгорания почти 300 бар (более 4000 фунтов на квадратный дюйм). А во время посадки? SpaceX обычно использует всего три центральных двигателя Raptor для замедления ускорителя весом примерно от 200 000 до 250 000 фунтов. Это означает, что для противодействия скорости снижения, которая может превышать 150 миль в час, требуется предельная точность управления тягой, при этом сила тяжести продолжает действовать со скоростью 32 фута в секунду в квадрате. Слишком большая тяга — ракета поднимается. Слишком малая — ракета резко падает. Неравномерная тяга — ракета опрокидывается. И это не широкая посадочная площадка. Это рычаги стартовой башни. Мы рассмотрим: • Почему сверхзвуковая ретродвигательная система так сложна • Как взаимодействие шлейфа с землей усложняет управление тягой • Физика управления метановыми двигателями • Надежность повторного запуска двигателя после подъема на полной мощности • Почему быстрое повторное использование зависит от плавных и точных посадок Если SpaceX решит эту проблему последовательно, это откроет возможности для работы в стиле авиаперевозок для самой большой ракеты, когда-либо построенной. И это изменит всё. Если вам нравятся подобные инженерные разборы, подпишитесь на Rocketry, поставьте лайк видео и следите за нами в Facebook, чтобы узнать больше о физике, формирующей будущее космических полетов. Потому что за каждой посадкой ракеты… стоит инженерная работа мирового класса, которая делает это возможным. ⏱ Разделы (общее время 10:50) 0:00 – Самые сложные 20 секунд в ракетостроении 1:05 – Тяга при старте 16,7 миллионов фунтов 2:10 – Почему во время посадки работают только 3 двигателя? 3:20 – Физика обратной тяги 4:35 – Точность управления дроссельной заслонкой при давлении 4000 PSI 5:50 – Скорость спуска и гравитационные силы 6:45 – Объяснение взаимодействия шлейфа и земли 7:55 – Проблемы повторного запуска двигателей 9:05 – Почему быстрое повторное использование зависит от этого 10:05 – Что произойдет, если они доведут это до совершенства? 🔎 SEO-хэштеги #SpaceX #Starship #SuperHeavy #RocketScience #RocketLanding #RaptorEngine #AerospaceEngineering #ElonMusk #SpaceExploration #Rocketry