Horch 901 (Kfz.15) - немецкий внедорожник из 1941-го на ходу! Динамический показ и мини-лекция! 4k скачать в хорошем качестве

Horch 901 (Kfz.15) - немецкий внедорожник из 1941-го на ходу! Динамический показ и мини-лекция! 4k

Динамический показ на выставке "Моторы Войны" немецкого командирского автомобиля Хорьх (Horch 901 typ 40 kfz.15). Машина из коллекции Святослава Петрушко восстановлена в России, в мастерской Вячеслава Лен. За рулём Вячеслав Лен, мини-лекция о машине Юрий Пашолок! тайм-коды: 00:00 - Horch 901 выезжает с места экспозиции (Вячеслав Лен) 00:49 - подготовка к выезду из ангара, Horch 901 с разных сторон 01:20 - мини-лекция про Horch 901 (Юрий Пашолок) 09:21 - ответы на вопросы 14:59 - выезд на демонстрационную площадку 17:11 - динамический показ 18:43 - историческая справка (аудио трек с сайта музея, фото машины мои) 21:26 - продолжение динамического показа (в ч/б) 22:13 - обзор Horch 901 на стоянке перед музеем 24:07 - ещё пара кругов и заезд в тёплый ангар 25:09 - манёвры и парковка 31:11 - двигатель и салон Horch 901 32:14 - рамы похожих машин в процессе реставрации Horch 901 (Kfz.12) 32:38 - вариант Horch 901 от Opel - Opel mPI (с боевыми повреждениями) 33:12 - можно видеть технологию реставрации кузова, аналогичную Horch 901 #horch #хорьх #МоторыВойны #коллекция #музей #4x4 #реставрация #вермахт #трофейный #немецкий #кубельваген #wehrmacht #Москва #WWII #ВОВ Музей "Моторы Войны" https://warmotors.ru/ https://vk.com/war_motors https://t.me/warmotors https://yuripasholok.livejournal.com ТТХ - Horch 901 typ 40 kfz.15 Снаряжённая масса, кг: 2700 Длина х ширина х высота, мм: 4700 х 1680 х 2070 Двигатель: Horch, 8 цил., 90 л.с. Рабочий объём, л: 3,8 Колёсная формула: 4 х 4 Грузоподъёмность, кг: 750 Максимальная скорость, км/ч: 95 Немецкая автомобильная промышленность считается одним из примеров того, как надо строить военные автомобили. Действительно, немецкими автомобильными фирмами было создано множество образцов первоклассной военной техники. Другой вопрос, что ситуация в немецком автопроме скорее является демонстрацией того, как делать не надо. Дело в том, что объемы выпуска что легковых, что грузовых автомобилей были у немцев невысокими. Это компенсировалось числом моделей одного класса. Итогом стало то, что к весне 1939 года число моделей военных грузовиков превысило 100 штук, а легковых моделей - 50 штук.Еще в середине 30-х годов командование немецкой армии приняло решение о запуске работ по единым армейским автомобилям повышенной проходимости. Это стало первой попыткой покончить с большим количеством моделей автомобилей одного класса. Задание на среднюю командирскую машину (m.gl.E.Pkw.) получила Horch, которая разработала модель Horch 901. Машина заменяла такие автомобили, как Horch 830R, Adler 3 Gd и ряд других моделей среднего класса. Horch удалось справиться с задачей. Модель 901 выпускал не только Horch, но и Wanderer, а также Opel (Opel mPI). Вместе с тем, к 1940 году созрела необходимость доработки.С 1940 года в серию пошла упрощенная модель Horch 901 typ 40. Появилась она в рамках "плана Шелла", который подразумевал оптимизацию парка выпускаемых автомобилей. В модели Horch 901 typ 40 установили новый двигатель, несколько изменился кузов, а единственное запасное колесо убрали внутрь салона. Всего было выпущено более 15 тысяч, до наших дней их сохранилось всего около десятка. (текст отсюда - https://yuripasholok.livejournal.com/...)