Bitik Baskı Balata Nasıl Anlaşılır? Debriyaj Balatası Testi | Balatanın Bittiğinin Belirtileri скачать в хорошем качестве

Bitik Baskı Balata Nasıl Anlaşılır? Debriyaj Balatası Testi | Balatanın Bittiğinin Belirtileri

Bu videomda baskı balatanın bittiğini ve azaldığı nasıl anlaşılır? Bitik debriyaj balatası belirtileri nelerdir? Debriyaj balatasının ne kadar ömrü kaldığı nasıl anlaşılır ve nasıl test edilir gibi sorulara yanıt arayacağız. Yine bu videoda baskı balata testi yapacağız. Bana ulaşmak için: [email protected] Baskı balatanın görevi motor ile şanzıman arasındaki bağlantıyı kesmektir. Debriyaj pedalına bastığınız zaman balata volan plakasına baskı yapar ve şanzıman mili ile krank milinin bağlantısını keser. Böylelikle aracınızda vites değişimlerine olanak sağlar. Baskı balatanın ömrü kullanım şekline göre değişmektedir. Ancak ortalama 70.000 ile 80.000 km'de bir değiştirilmesi gerekir. Baskı balata değişimi ağır bakımlardan birisi sayılmaktadır. Pek çok kişi debriyaj balatasının bitik olup olmadığı nasıl anlaşılır diye soruyor. Bitik Baskı Balata Belirtileri 1- Debriyajdan Çekerken Titreme Olması: Baskı balata azaldığı zaman artık iyi kavrama yapamaz. Özellikle hafif rampalarda ayağınızı debriyajdan çekerken bir titreme meydana geliyorsa. Aracın ön tarafı titriyorsa debriyaj balatası volant üzerinde kayıyor demektir. Bu da size debriyaj pedalından ayağınızı çekerken titreme şeklinde belirti gösterecektir. 2- Motorun Bağırması Ama Arabanın Hızlanmaması: Debriyaj balatasının görevi kavrama yapmaktır. Aracınıza gaz verdiğiniz zaman motor devir alıyor ancak hızlanmıyorsa bitik balata yüzünden motoru gücü şanzımana aktarılamıyor demektir. 3- Debriyaja Basınca Sürtme Sesi Gelmesi: Baskı plakasının üzerinde sert malzemeden balata bulunur. Ancak balata bittiği zaman, baskı volan üzerine sürtünür. Bu durumda debriyaja basınca sürtme sesi gelir. 4- Yakıt Tüketiminin Artması: Baskı balatanın bittiğinin en çok görülen belirtilerinden bir tanesidir. Arabanın son zamanlarda çok yakıt tüketmesidir. Çünkü baskı kavrama yapmıyor ama siz aracın hızlanması için gaza basıyorsunuz. Bu durumda aracınız çok yakmaya başlayacaktır. 5- Vites Değişimlerinde Zorlanma ve Vitesin Zor Geçmesi: Debriyaj balatasının birincil görevi vites değişimlerine olanak sağlamaktır. Ancak bittiği zaman debriyaj pedalı kavrama yapmaya izin vermez. Bu durumda şanzıman dişlileri dönmeye devam ettiği için vites değişimlerde gıcırtı ve sürtme sesi ile birlikte zorlanma meydana gelecektir. 6- Debriyaj Pedalının Dipte veya Üstte Kavraması: Debriyaj pedalına bastığınız zaman kavrama çok dipte veya üstte oluyorsa baskı balata azalmış demektir. #arıza #baskıbalata #debriyajbalatası #test #tamir #bakım #bilgi #debriyaj #balata