二战意大利M41型坦克歼击车战史：备弹只有6发却能暴打英美坦克 скачать в хорошем качестве

二战意大利M41型坦克歼击车战史：备弹只有6发却能暴打英美坦克

请观看我的频道更新消息。 订阅我： https://goo.gl/CV2Po3 谢谢！闪击波兰，英法对德宣战。第二次世界大战爆发，这场人类历史上最残酷战争的导火索究竟是什么？希特勒又为何会对犹太人如此仇恨？在这里你可以看到战争中的启示与实录......▼▼▼1941-1942年，意大利远征军跟随着他们的德国盟友，在广阔无垠的东线战场上与无数苏军厮杀。作为轴心军中工业势力垫底的国家，和德国人一样，在遭遇了T-34/kv-1以后，只有47毫米反坦克炮的意大利人，也是被教训的灰头土脸。在观摩了德军技术部门，使用强化型的坦克炮，安装在坦克底盘上作为坦歼使用后，对“T-34噩梦”深信不疑的意大利人似乎也找到了自己的灵感。这也为日后的M41型坦克歼击车的诞生，奠定了必要条件。▲使用四号坦克底盘，装备一门Pak43/1型88毫米反坦克炮的“犀牛”（Nashorn）坦克歼击车的诞生，无疑给了意大利人莫大的启发。▲意军的M1939型90毫米53倍防空高炮。自1939年6月1日开始生产，至1943年7月1日止，共计539门下线，其最大射速可达19发/分。作为防空炮时，最大可射12000米。当水平射击地面目标时，最远可达17900米。毫无疑问，M41是意军在战争中期少有的优秀坦歼。从设计上看，其底盘来源于M14/41中型坦克。为了保持整车的平衡与稳定，火炮被改为后置式，引擎居中，而后部则是敞开设计，经过改良后，M41型坦歼的底盘十分低矮，便于车组上下车及操纵火炮。其正面装甲为30毫米，而为保护炮手的炮盾则为8毫米。M41的车组共有4人，包括车长、驾驶员以及两名炮手。全车仅高2.15米，而重量也仅17吨，却在意军序列中被划分到“重型坦克歼击车”的范畴，实在让人难以理解。▲从这张线图上我们可以看到，M41型90/53坦歼的布局十分局凑，两名炮手就坐在拥有防盾保护的座椅上。而驾驶员则位于车体前部，与车组分开。▲安萨尔多工厂生产的M41型90/53的入档照。从火炮上看，M41型坦歼的威力不容小觑：即便到了2500米的距离，其发射的炮弹也足以对敌军目标构成杀伤。据战场测试表明，90/53高炮所发射的破甲弹，能够在2200米的距离上击穿70毫米的装甲。然而，虽能发射高穿深的穿甲/破甲弹药，但M41型90/53坦歼的弱点也是显而易见的：正面仅8毫米的炮盾，根本无法有效保护车组。由于引擎的问题，其车速实在太慢（公路行军最大25千米/时）。而且，全车也没有像德军的部分坦歼那样，装备自卫机枪。一旦遇上敌军步兵突袭，只有手枪护身。另外，由于90毫米炮实在太过巨大，因此，全车可留存的射击弹药并不多。只有6发！在激烈的战事中，可能会出现这些坦歼没打几炮，就全部“哑巴”的尴尬情况。好在意大利人未雨绸缪，另外给它们装配了改进后的无炮塔L6轻型坦克，是为弹药运输车（内装26发炮弹）。▲“坦歼伴侣”——经过特殊改装而来的无炮塔版的L6弹药运输车，其后部还拖拽着一辆弹药车，以保证每辆90/53坦歼弹药充足。▲1943年7月的西西里战役期间，意军使用的M41型90/53坦克歼击车。M41型的90/53坦歼原型车，早在1942年3月即被安萨尔多工厂生产完毕。在测试通过后，总共得到了30辆军方订单（另有15辆指挥型号）。仅仅1个月后，M41型坦歼就已做好了战斗准备。而距离它的方案出台，才过去了数周的时间。虽然有M1939型的高炮在苏联参战过，但没有1辆M41型坦歼参与过东线的厮杀。相反，有24辆M41被运送到了北非前线，与那些盟军大块头硬碰硬。而事实证明，无论是英军的格兰特，还是美军的谢尔曼，1942-1943年的北非战场，就没有M41不能对付的装甲目标。▲1944年初，轴心军与盟军在意大利南线的僵持中，配属轴心军的一辆M41型90/53坦歼。除了北非，西西里、意大利南部战场都曾出现过M41型坦歼的身影。只不过，随着1943年9月意大利王国政府与盟军的停战，M41型坦歼也就此变成了“两个意大利”的财产。部分M41坦歼被德军缴获后，配属装甲师使用。而这些进入德军中服役的“重型坦歼”，也将继续在高耸的意大利山重创盟军，直至投降。▲皆摄于意大利西西里、本土地区的M41型90/53坦克歼击车。▲1944年3月，在罗马地区服役的德缴M41型坦歼，隶属第26装甲师序列。▲仅存的一辆M41型90/53坦克歼击车，现陈列在美国马里兰州的希尔堡（FortSill）。而原本陈列它的美国阿伯丁坦克博物馆，现如今已关门大吉。本文系烽火战争录原创内容。主编原廓，作者北部湾，任何媒体或者公众号未经书面授权不得转载，违者将追究法律责任。