[日本軍] 九五式軽戦車 ハ号 WW2 Japanese Type 95 Ha-Go скачать в хорошем качестве

[日本軍] 九五式軽戦車 ハ号 WW2 Japanese Type 95 Ha-Go

日本ニュースより、大日本帝国陸軍の95式軽戦車ハ号の訓練･戦闘シーンを抜粋しました。各シーンは日本ニュースの号数順に並んでいます。 九五式軽戦車ハ号は、1930年代中期に開発・採用された大日本帝国陸軍の戦車（軽戦車）である。日本戦車としては最多の2,378輛が生産され、九七式中戦車チハとともに第二次世界大戦における日本軍の戦車の主力として運用された。 　本車は、最大速度25km/hの八九式中戦車から大きく速度向上を果たし、トラックとの協同作戦行動が可能な最大速度40km/h以上の速度を発揮できた。試作車は重量が7.5tを超過した状態であったが最大速度43km/hを発揮している。6.5tに軽量化された改修型試作車は最大時速45kmを発揮した。そのため、本車の装甲厚は12mmでしかなく、これは7.62mm徹甲弾にギリギリ抗堪できる装甲厚であった。 　本車の前中期型には九四式三十七粍戦車砲が搭載された。九四式三十七粍砲と同じ弾頭を使うものの薬莢は短いものを使用し、弾薬筒レベルでの互換性はない。装薬量も少なく、初速が遅いため装甲貫徹能力は同砲より劣っていた。後期型には九四式三十七粍砲と同一の弾薬筒を使用する九八式三十七粍戦車砲が搭載され、装甲貫徹能力が向上した。 　九八式三十七粍戦車砲と貫通威力が近似するとされる九四式三十七粍砲は、試製徹甲弾である弾丸鋼第一種丙製蛋形徹甲弾（一式徹甲弾に相当）を使用した場合でも200mで49mmの装甲板を貫通する能力でしかなく、M4中戦車の車体側面・後面（装甲厚約38mm）やM3軽戦車の正面装甲に至近距離から正撃に近い形で命中させなければ貫通は困難と思われる。 　本車は、他国の戦車の設計思想が対戦車戦を意識するようになりつつある中で開発された、日本初の対戦車戦闘を考慮した戦車である。しかし、その対戦車能力は低く、敵戦車との戦闘では常に苦戦を強いられた。一方で機動力が優れており、有力な機甲兵器・対戦車兵器を持たない軍隊との戦闘ではそこそこの活躍をみせた。 　初めて九五式軽戦車が本格的に投入されたノモンハン事件では、3輌一組のフォーメーションを組んだ上で、ソ連軍のT-26軽戦車やBT-5戦車と戦闘し、撃破に成功した事例も存在する。 　太平洋戦争緒戦であるフィリピン攻略戦においてM3軽戦車と遭遇した事例では、九五式軽戦車がM3軽戦車小隊5両を撃退することに成功したものの、ビルマ攻略戦にてイギリス・インド軍のM3軽戦車と遭遇した事例では、九五式軽戦車が次々と命中弾をあたえたにも関わらず、全て跳ね返された。 　一方でエンジンの故障も少なく長距離走破にもよく耐え、特にマレー作戦においては九七式中戦車とともに電撃戦を行い活躍した。中にはマレー半島からスマトラ島へ転戦し、2,000km以上の行軍に耐えた車輛もあった。(wikiより抜粋)