Marzenie każdego kuriera. Bus z automatem, Dodge RAM Promaster 3,6 V6 290KM z instalacją gazową Stag скачать в хорошем качестве

Marzenie każdego kuriera. Bus z automatem, Dodge RAM Promaster 3,6 V6 290KM z instalacją gazową Stag

abart.pl Auto & Gaz Serwis Wrocław Który kurier nie chciałby takiego narzędzia pracy? Dodge ProMaster 3.6 V6 290 koni mechanicznych z instalacją gazową. Dzięki zasilaniu gazowemu auto jest oszczędniejsze od większości podobnych busów z silnikiem Diesla. Koszt przejechania 100 kilometrów na gazie waha się od 30 do 45 zł w zależności od specyfiki i przekroju trasy. Dzięki montażowi instalacji gazowej Stag Q Box użytkownik tego busa Dodge Promaster 3.6 Pentastar oszczędza 4000 zł na każde 10 000 km przejechane na gazie. Marka i model: Dodge Promaster 3.6 V6 Rok produkcji: 2014 Pojemność i moc silnika: 3605 ccm, 211 kW-288KM Instalacja gazowa: AC Stag Q Box Basic Zbiornik LPG: cylindryczny 180 litrów Zasięg na gazie: 750-1000km Zwrot inwestycji: 10 000 km Cena instalacji gazowej: https://www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene Stag QBox Basic dedykowany jest do 3 i 4 cylndrowych silników benzynowych z pośrednim wtryskiem benzyny zarówno wolnossących jak i doładowanych turbiną lub kompresorem. Sterownik AC Stag QBox Basic oparty jest na nowoczesnym, bardzo wydajnym 32-bitowym mikroprocesorze odpowiedzialnym za precyzyjne obliczenie dawki gazu w postaci czasu otwarcie wtryskiwaczy gazowych na podstawie odczytanych sygnałów wejściowych. Do najważniejszych sygnałów wejściowych obrabianych przez sterownik Qbox basic należą: czas otwarcia wtryskiwaczy benzynowych, temperatura reduktora AC, ciśnienie i temperatura lotnego autogazu mierzone za pomocą czujnika PS-02 lub PS-04 i obroty silnika. Sterownik ponadto zapamiętuje błędy w funkcjonowaniu instalacji gazowej co ułatwia diagnozę ewentualnych awarii. https://www.abart.com.pl/pl/o/instala... Historia firmy Abart sięga początku roku 1995 kiedy to aktualni członkowie zarządu założyli spółkę Abart s.c. i uruchomili mały warsztat montujący instalacje gazowe we Wrocławiu przy ulicy Warsztatowej 7. Wspólnicy dokonali samodzielnie pierwszej przeróbki samochodu na gaz 30 marca 1995 roku. Pierwszym przerobionym na gaz samochodem był popularny wtedy Polonez. Dzięki dobrej jakości montażu i odpowiedniemu doborowi instalacji gazowych BRC i Lovato firma szybko przejęła znaczną część wrocławskiego runku samochodowych instalacji gazowych. Po miesiącu zostali zatrudnieni i przeszkoleni pierwsi pracownicy - monterzy instalacji gazowych. Po kilku miesiącach działalności dokonano pierwszej przeróbki na gaz samochodu z wtryskiem benzyny, co w tamtych czasach było bardzo znacznym skokiem technologicznym.Szybki rozwój techniczny i uznanie wśród klientów spowodowały konieczność przeprowadzki do większego warsztatu montującego instalacje gazowe. Wybór padł na pomieszczenia na terenie Ośrodka Szkolenia Kierowców PZMot we Wrocławiu, Na Niskich Łąkach 6. Tam właśnie firma Abart autogaz poczyniła szybkie postępy i po roku działalności stała się największą firmą przerabiającą samochody na autogaz we Wrocławiu. Firma zaczęła obsługiwać klientów z całego Dolnego Śląska, m.in. z Kłodzka, Wałbrzycha, Legnicy i Jeleniej Góry. Do firmy przyjeżdżali również klienci z dalej oddalonych miast czyli Opola, Łodzi czy Poznania. Po ponad dwóch latach od rozpoczęcia działalności latem 1997 roku firma Abart Autogaz doznała olbrzymich strat na skutek powodzi tysiąclecia, która zaatakowała Wrocław właśnie przez ulicę Na Niskich Łąkach. Dzięki szybkiej odbudowie warsztatu i ciężkiej pracy całej załogi straty zostały powetowane po kilku miesiącach działalności. Firma przerabiała na LPG coraz więcej skomplikowanych pojazdów co pozwoliło na zatrudnianie i szkolenie kolejnych pracowników, którzy pracują do dziś przy montażu samochodowych instalacji gazowych zarówno w firmie Abart Autogaz jak i wielu innych podmiotach działających we Wrocławiu, na Dolnym Śląsku jak i za granicą naszego kraju. Na przełomie roku 1999 i 2000 firma rozpoczęła ekspancję na rynek wschodni o otworzyła warsztat montujący instalacje gazowe w stolicji Rosji Moskwie. Niestety jak się później okazało, było to zbyt wcześnie i instalacje gazowe proponowane przez naszą firmę były wtedy zbyt nowatorskie i za drogie na temten rynek. Pod koniec roku 2001 dokonano kolejnego przełomu w technologii montażu samochodowych instalacji gazowych. Do fabrycznie nowego Forda Mondeo MKIII 1,8i 16v została zamontowana druga w Polsce instalacja sekwencyjnego wtrysku autogazu. Była to bardzo nowoczesna instalacja gazowa firmy BRC typu Sequent FLY, która umożliwiała wtedy przerobienie na zasilanie gazowe praktycznie wszystkich ówcześnie produkowanych samochodów. Technologia ta stosowana jest do dnia dzisiejszego i bez jej wprowadzenia nie byłby możliwy dalszy rozwój branży autogazu w Polsce i na świecie. Dzięki wprowadzeniu do oferty tej instalacji gazowej firma pozyskiwała klientów z Niemiec, gdzie w tamtych latach branża autogazu zaczynała dopiero raczkować. Galeria samochodów marki Dodge z instalacjami gazowymi https://www.abart.com.pl/pl/galeria/d...