Цена на дизельное топливо в 5 долларов может означать скачок цен для потребителей в США на 35%. скачать в хорошем качестве

Цена на дизельное топливо в 5 долларов может означать скачок цен для потребителей в США на 35%.

Ли Класков, старший аналитик Bloomberg Intelligence по транспорту, логистике и судоходству, объясняет, как цены на нефть влияют на спрос на грузоперевозки, поскольку цена на дизельное топливо превысила 5 долларов за галлон. Средняя цена на дизельное топливо в США выросла выше 5 долларов за галлон, что привело к увеличению затрат в цепочке поставок и создало предпосылки для более широкой инфляции среди потребителей. Резкий скачок цен, который является частью более широкого роста цен на нефть после американо-израильских ударов по Ирану, увеличивает затраты для фермеров, водителей грузовиков и строительных компаний. По прогнозам BloombergNEF, при цене дизельного топлива в 5 долларов за галлон эти отрасли на этой неделе потратят на топливо около 6,1 миллиарда долларов. До войны такое же количество топлива стоило бы всего 4,5 миллиарда долларов, что на 35% больше. На автомобильное дизельное топливо приходится примерно 66% потребления дизельного топлива в США, при этом крупные операторы автопарков, такие как Walmart и Amazon, сильно подвержены колебаниям цен на топливо. Дизельное топливо также используется для питания сельскохозяйственной техники, судов и поездов, перевозящих товары по всей стране. Широкое использование дизельного топлива влияет на стоимость товаров во всей экономике. Однако, в отличие от бензина, где потребители ощущают разницу сразу же на заправке, более высокие цены на дизельное топливо проявляются косвенно, со временем. Поскольку война с Ираном продолжается уже третью неделю, а цены на нефть остаются высокими, инфляционное давление в США, вероятно, распространится не только на топливо, но и на потребительские товары. Атаки на нефтегазовые объекты на Ближнем Востоке привели к выводу из эксплуатации ключевых месторождений, поскольку удары США и Израиля по Ирану переросли в более масштабный конфликт. Добыча, составляющая 8,7 млн ​​баррелей нефтяного эквивалента в сутки (мбнэ/сутки), была приостановлена. Цена на нефть марки Brent продолжает колебаться в районе 100 долларов за баррель. Поскольку Ормузский пролив фактически закрыт для судоходства, цены на нефть остаются упорно высокими. Международное энергетическое агентство пыталось успокоить рынки путем публикации данных о запасах, а правительство США неоднократно обещало вновь открыть пролив, чтобы развеять опасения по поводу влияния факторов, повышающих цены в США. Пока что эти усилия мало успокоили рынки. Доверие, похоже, ослабевает по мере того, как США перебрасывают все больше своих военных сил на Ближний Восток. Крупнейший в мире завод по производству сжиженного природного газа в Катаре закрыт после иранских ударов по объекту в Рас-Лаффане. Этот шок предложения привел к тому, что цены на газ в Европе достигли трехлетнего максимума, а азиатские спотовые цены последовали за ним. Нефтеперерабатывающий завод в Рас-Тануре, Саудовская Аравия, частично остановил работу и неоднократно подвергался ударам, а нефтеперерабатывающий завод в Рувайсе, ОАЭ, прекратил работу после нападения. Танкеры, похоже, скапливаются вокруг Ормузского пролива, ожидая ослабления напряженности. Фактическое закрытие водного пути привело к сокращению поставок около 13,7 миллионов баррелей в день – или примерно 32% мирового объема морских перевозок нефти. Вопрос в том, какая инфраструктура остается уязвимой и как долго затронутые объекты будут оставаться вне эксплуатации. Добыча нефти и газа пострадала из-за войны на Ближнем Востоке. Мощность нефтегазовых месторождений остановила добычу с начала боевых действий. Ограничения в регионе ужесточаются. Транзиты супертанкеров через Ормуз практически прекратились, поскольку страхование от военных рисков отменено. Планы США по защите и страхованию судов, следующих через этот водный путь, остаются неясными. Цены на нефть рискуют еще больше вырасти. Существует мало механизмов балансировки для сбоя такого масштаба. По трубопроводам Саудовской Аравии и ОАЭ можно транспортировать примерно 2,6 миллиона баррелей в день из 13,7 миллионов баррелей в день, которые обычно перевозятся через Ормуз. Сообщается, что иракский маршрут Киркук-Джейхан, исторически достигавший пика в 650 000 баррелей в сутки, закрыт. Это создаёт потенциальный дефицит в размере около 11 миллионов баррелей в сутки. Мировые поставки нефти резко сократятся в марте, поскольку война на Ближнем Востоке перекрывает экспорт через Ормузский пролив, приближая региональные хранилища к пределу их вместимости и вынуждая производителей сокращать добычу. Дополнительные запасы российской нефти, хранившиеся на воде с начала 2025 года, и запасы Китая за последние два года в совокупности составляют около 688 миллионов баррелей. -------- Смотрите Bloomberg Radio в прямом эфире на YouTube По будням с 7:00 до 18:00 по восточному времени СМОТРЕТЬ ЗДЕСЬ: http://bit.ly/3vTiACF Подписывайтесь на нас в X:   / bloombergradio   Подписывайтесь на наши подкасты: Bloomberg Daybreak: http://bit.ly/3DWYoAN Bloomberg Surveillance: http://bit.ly/3OPtReI Bloomberg Intelligence: ...