Station Neerpelt 2017 IJzeren Rijn wordt (gereactiveerd) скачать в хорошем качестве

Station Neerpelt 2017 IJzeren Rijn wordt (gereactiveerd)

Station Neerpelt is een spoorwegstation op het knooppunt van de spoorlijnen 18 en 19 in de gemeente Neerpelt (België). Spoorlijn 18 is inmiddels opgebroken en Neerpelt was het eindpunt van de reizigerstreinen op de verbinding Antwerpen-Neerpelt. Sinds 6 april 2014 is het station in Hamont echter heropend en rijdt de trein door tot dat station. Bij de opening van de spoorlijn van Hasselt naar Eindhoven in 1866 werd er een klein stationnetje gebouwd. Toen de IJzeren Rijn werd aangelegd in 1879 bouwde de maatschappij Grand Central Belge het huidige stationsgebouw. Het oude station werd in 1883 afgebroken om plaats te maken voor een eerste uitbreiding van het nieuwe gebouw. In 1901 werd er een verdieping op het woongedeelte van de stationschef aangebracht en werd de perronoverkapping aangebracht. In 2013 en 2014 werden aan en rond het station werken uitgevoerd; de sporen en perrons werden vernieuwd en de overweg werd vervangen door een nieuwe toegangsweg en voetgangerstunnel. Op 21 februari 2015 vond de inhuldiging plaats. Het stationsgebouw is samen met de nabijgelegen twee seinhuizen (type Saxby) sinds 1997 beschermd als monument. Update 2.11.2017 In het regeerakkoord van de regering Rutte-III staat dat de Belgische spoorlijn van Antwerpen naar Hamont door kan worden getrokken van Hamont naar Weert. Dat betekent dan dat tussen Hamont en Budel-Schoot de derde grensoverschrijdende spoorverbinding tussen Nederland en België komt. De ene ligt bij Maastricht, de ander bij Roosendaal. Voor de gemeente Cranendonck zou een station in Budel-Schoot een hele goede zaak zijn. Mensen uit de hele regio die bijvoorbeeld in Antwerpen of enige andere Belgische stad willen gaan shoppen of uitgaan kunnen dan in Budel-Schoot op de trein stappen. Ook in verband met de ontwikkelingen rondom het duurzaam industriepark Metalot zou een station in Budel-Schoot heel welkom zijn. 'Het zou heel belangrijk kunnen zijn voor het vervoer van en naar het Vlaamse achterland,' aldus wethouder Frits van der Wiel. 'Er moet dan echter wel een hele goede verbinding zijn vanuit Weert naar Eindhoven. Momenteel zijn we aan het bekijken of we de sprinters van Weert naar Eindhoven en vice versa in plaats van elk half uur in de toekomst elk kwartier kunnen laten rijden. Ook van Weert naar Hamont zou de verbinding dan optimaal moeten zijn. Daarvoor zou uiteraard die spoorlijn nog geëlektrificeerd moeten worden.' Voor Metalot zou een station in Budel-Schoot heel welkom zijn. Daar zouden studenten en werknemers dichtbij het industrieterrein in en uit kunnen stappen. 'Het is natuurlijk wel zo dat Budel-Schoot dicht bij Hamont ligt,' zegt de wethouder. 'En in Hamont is al een station. Dus als er al een station wordt aangelegd dan lijkt het mij logischer dat dat ergens in de buurt van Metalot zou gebeuren. Net als in Maarheeze waar het station ook bij het industrieterrein ligt.' Frits van der Wiel ziet zeker mogelijkheden voor personenvervoer op dit traject. Hij verwacht echter niet dat dit binnen no-time geregeld is. Er zullen nog wel wat jaartjes overheen gaan. UPDATE 27.11.2017 http://eurekarail.net/voorbereiding-b... UPDATE 9.1.2018 www.weertdegekste.nl/2018/01/wekelijks-goederentreinen-hamont-budel-en-weert/ UPDATE 31.1.2018 https://www.weertdegekste.nl/2018/01/... UPDATE 23.8.2018 www.nieuwsbladtransport.nl/voorpagina/2018/08/23/elektrificatie-belgisch-deel-ijzeren-rijn-gestart/ UPDATE 13.7.2019 https://iwdg.nl/2JHlMV UPDATE 4.9.2019 https://iwdg.nl/2lCdIgQ Aanvullend potentie onderzoek (Quick-scan) naar de extra toestroom aan reizigers tussen Hamont en Weert op de lijn Antwerpen-Weert (lijn 19) en daarmee verbonden lijnen Update 22.3.2021. https://www.ed.nl/cranendonck-heeze-l... UPDATE https://iwdg.nl/3uY3eHN UPDATE 8.3.2022    • Veldonderzoek personenvervoer per trein An...   UPDATE 20.9.2022 https://www.ed.nl/cranendonck-heeze-l... 14.3.2025 https://www.l1nieuws.nl/amp/nieuws/28...