MoteurGate Renault-Nissan 1.2 TCe & DIG-T ; chronologie des faits... скачать в хорошем качестве

MoteurGate Renault-Nissan 1.2 TCe & DIG-T ; chronologie des faits...

Les moteurs essence Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T sont particulièrement en proie à des problèmes de consommation d'huile excessive. On sait qu'un réglage inadéquat du calculateur d'injection est connu de longue date dans le réseau (Renault Actis Solution 10575 / Nissan Technical Bulletin TB EM 15/05) MAIS ce n'est pas la seule cause des défaillances touchant ces moteurs ! L'argus l'évoquait déjà en juillet 2019 dans son guide de la fiabilité, et tout récemment Auto Plus (n°1620 du 20 septembre), des phénomènes de LSPI seraient à l'origine d'une dégradation prématurée du moteur. Les LSPI (Low Speed Pre Ignition ou "autoallumage") sont un phénomène récurrent sur les moteurs "downsizés" (petites cylindrées récentes), mais il serait mal maîtrisé sur les 1.2 TCe en raison d'un capteur de cliquetis dont le positionnement poserait problème et l'empêcherait de remplir sa fonction de façon optimale. Ainsi, Renault cherchait toujours fin 2017 à solutionner cette problématique, visiblement sans y parvenir car le soucis (non détection de cliquetis) semble toujours présent sur les moteurs Euro 6 (produits de 2016 à 2018) ! L'analyse du journal des erreurs (voir vidéo :    • Tuto ELM 327 / DDT4ALL - ratés d'allumage ...  ) permet de mettre en évidence les cylindres les plus touchés, soit parcequ'ils ont un nombre élevé de "knocks" (bruits) soit par le nombre anormalement bas de "knocks" (non détection par saturation du capteur) ! La reprogrammation ECU, développée en 2015, semble peu convaincante, surtout si elle est appliquée après apparition des symptômes. D’ailleurs cette reprogrammation pose question, et Jean-Luc Moreau journaliste sur RMC a mis publiquement en cause Renault le 7 juillet dernier (lire vers 4 minutes) à ce sujet, laissant entendre que des organes antipollution auraient été désactivés par le constructeur ; https://podcast.rmc.fr/channel50/2019... La DGCCRF et le Ministère la Transition Ecologique et Solidaire sont informés. Nos élus commencent à réagir et des questions seront bientôt posées au Ministre de l’Economie et des Finances (questions 38-00170 et 39-00012). https://casse-moteur-renault.weebly.c... Vous pouvez nous rejoindre sur le groupe Casse moteur Renault/Nissan 1.2 TCe & DIG-T :   / 365306860735230