KVERNELAND CHOPPERS: FRONTAL FRD 320 and SIDE PIVOTING FHP Plus 250 | TRINCIA COMBINATE KVERNELAND скачать в хорошем качестве

KVERNELAND CHOPPERS: FRONTAL FRD 320 and SIDE PIVOTING FHP Plus 250 | TRINCIA COMBINATE KVERNELAND

Agri957 WEBSITE: https://www.agri957.com Agri957 Channel:    / agri957   Agri957 on Faceboock:   / agri957official   Un cantiere di lavoro nato per essere performante sia nella manutenzione del verde che nell'abbattimento delle stoppie in campo. Un Fendt 313 Vario si equipaggia con le ultime trinciatrici del costruttore Kverneland, macchine che però vengono fabbricate nello stabilimento del gruppo in Italia, più precisamente in provincia di Ravenna. All'anteriore la trincia FRD 320, da 3,2 m Di larghezza di lavoro e sistema di traslazione idraulico con corsa di 520 mm. La testata di attacco è doppia, la stessa che viene utilizzata sugli erpici rotanti Kverneland, consente di montare l'FRD sia frontalmente che posteriormente. Si dota di scatola di trasmissione centrale finoa 160 CV con ruota libera integrata; la PTO del trattore può essere di 540 o 1000; invertendo le pulegge, si mantiene sempre la stessa velocità. 5 cinghie a V trasferiscono il moto, in combinazione al tensionatore automatico, assicurano una buona trasmissione laterale, prevenendo possibili scivolamenti o rallentamenti della macchina nelle condizioni più difficili. Al posteriore lavora lateralmente il modello più recente, la nuova FHP Plus 250, da 2,5 m di larghezza di lavoro: in questa versione Plus si ha la possibilità di traslare il gruppo trinciante di 1.255 mm. La trasmissione si basa su una scatola di trasmissione con giunto di sopravanzo integrato (con potenza max. di 150 CV) e 2 pulegge laterali che trasmettono il moto su 5 cinghie. L'albero PTO grandangolare è di serie per garantire la massima produttività e comfort. Grazie all'articolazione lavora da -65° a +90°, consentendo così anche la trinciatura verticale. La cassa ha doppio rivestimento, il rullo auto-pulente posteriore ha diametro di 195 mm e si dota anche di accumulatore ad olio standard per prevenire possibili danni in caso di urti contro ostacoli. Anche per questa macchina, come per il modello frontale, il tensionatore delle cinghie è automatico e privo di manutenzione. Il cantiere ha lavorato per la manutenzione delle zone a brodo degli appezzamenti, canali irrigui compresi, e in campo direttamente sulle stoppie di girasoli, a velocità di lavoro molto varie ma con punte di 8-9 km/h e una larghezza di 5,7 m di lavoro durante il lavoro nell'appezzamento. Data: 26/27 - 10 - 2018. Località: Montelupo Fiorentino (FI).