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Avaliação Jeep Renegade Longitude 1.3 Turbo 2023 - Desempenho, consumo, pontos positivos e negativos

Avaliação Jeep Renegade Longitude 1.3 Turbo 2023 - Desempenho, consumo, pontos positivos e negativos Fala meu chegado, baum ou não? No vídeo passado nós mostramos em detalhes esse Jeep Renegade Longitude equipado com motor 1.3 turbo. E chegou a hora da gente dar uma volta nesse carro e descobrir se ele realmente melhorou, se teve algo que piorou. Então bora colocar a câmera na cabeça e fica comigo até o final que eu vou te dar a minha opinião sobre ele. Eu sou Wanderson Teodoro e você está na Magic Torque. Em relação a segurança o Renegade é top. Ele tem os 6 airbags, além de ter o alerta de colisão frontal e o sistema de permanência em faixa. Se você não sabe o que são esses dois, o alerta de colisão frontal quando o carro percebe que você vai bater ele emite um alerta, e ai se você não frear o carro ele mesmo freia. Já o sistema de permanência em faixa te ajuda a não sair da faixa sem querer. Então se você tiver saindo sem dar seta ele muda de cor, e se estiver com a mão fora do volante ele até dar uma corrigida. Um outro item de segurança que esse carro tem e que eu não falei no outro vídeo e o sistema de detecção de fadiga. Muito útil isso também. O Renegade sempre foi criticado por causa do seu desempenho e de fato o motor e-toque sofria muito com ele. É um carro pesado, com um motor que não tinha muita potencia e com um torque muito tarde. Isso fazia o carro beber muito e andar pouco. Este foi o teste de uso do Renegade Longitude modelo 2023 equipado com motor 1.3 turbo. Esse carro que recebeu novo motor e algumas mudanças estéticas pra deixar ele mais moderno e atualizado. Bom, a primeira coisa que eu vou te falar dele é, mesmo com todas essas mudanças ainda segue sendo um carro urbano. Pelo menos nessa versão com tração 4x2. Então, se esperava escutar que ficou um carro mais aventureiro, desculpa, mas não é. Só que vamo combinar uma coisa nisso tudo. Já reparou o perfil de quem compra esses SUVs compactos? Criaram essa zuação pelo fato do Renegade não ser off road, mas não sei se ele já quis ser não viu. Mas, de toda forma, se quiser um off road tem a versão TrailHawk, que recebe esse nome por conta de vários testes que o carro tem que passar pra receber esse titulo. Mas claro, vai ter que pagar seu preço, algo em torno de 174 mil. Mas voltando pra essa versão aqui, claro, tem os pontos que faltaram, algumas perfumarias, como por exemplo o sensor de ponto cego, ou o piloto automático adaptativo. E é engraçado, que direto eu recebo críticas nos comentários ai por reclamar de algo no carro. Tudo bem, faz parte. Mas meu chegado, eu não sei você, mas eu tenho que trabalhar demais pra ganhar 150 mil reais. Então, nesses valores, acho que da pra reclamar sim né. E além disso, é uma avaliação né, se não tiver um pouco de opinião mais fácil so ler a ficha técnica do carro né. Mas enfim, como eu tava falando faltaram essas perfumarias, mas o Renegade 1.8 já me agradava, entendendo claro que não ia andar nada, esse aqui então que anda bem, me agrada ainda mais. O carro é muito legal. Fora que é um carro bonito, que continua tendo um bom acabamento e que é bem gosto de dirigir. Então resolvendo esses problemas de motor, que ai sim eu já acho mais grave, é uma excelente opção pra quem ta disposto a grastar essa grana. Porque no final das contas sempre foi um carro bem procurado. Eu vou ficando por aqui meu chegado, mas me conta, gostou desse vídeo? Então compartilha naquele grupo de whatsapp que sempre rolam aquelas conversas sobre carros e que sempre tem um amigo querendo saber se esse carro é bom. Lembrando que aqui na Magic Torque tem vídeo novo toda semana sempre as 18 horas. Eu aguardo você. Inte Siga a gente no Instagram   / wanderson.magictorque