RANGE ROVER 2026 — ПОЛНЫЙ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОБЗОР! скачать в хорошем качестве

RANGE ROVER 2026 — ПОЛНЫЙ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОБЗОР!

Спасибо: IMPERIUM MOTORS   / imperiummotors_msk   https://imperiummotors.ru/ https://t.me/ImperiumMotors_ltd https://wa.me/79855405050 Range Rover — один из тех крайне редких автомобилей, который бросает вызов традиционному циклу развития автомобильной индустрии. Модель предыдущего поколения появилась в 2012 году, и даже в эти непредсказуемые времена она продолжала пользоваться успехом у своей высококлассной клиентуры спустя десятилетие. Но затем вы видите нынешний L460 — всего лишь пятое поколение за 51 год — и понимаете, что есть вещи, которые даже Range Rover не сможет превзойти вечно. А именно, развитие технологий и связи, и, что более важно, необходимость обеспечить его устойчивость в будущем, поскольку изменение климата перестает быть предметом дискуссий и становится настоящей экзистенциальной чрезвычайной ситуацией. Пересмотрел ли Range Rover свою позицию в отношении чрезмерного потребления топлива? Представленный в конце 2021 года, этот автомобиль стал совершенно новым во всех отношениях, с критическим переосмыслением своего места на рынке. Ключевыми моментами здесь являются два подключаемых гибрида, получившие обозначения P460e и P550e (что соответствует 454 и 542 л.с. соответственно). Они сочетают 3,0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель Land Rover с батареей емкостью 31,8 кВт⋅ч, питающей электродвигатель мощностью 105 кВт (141 л.с.), обеспечивая запас хода на электротяге «до 75 миль» с выбросами CO2 всего 16 г/км. В реальных условиях более реалистичным является запас хода в 50 миль. Land Rover считает, что типичные клиенты Range Rover смогут проехать 75 процентов своих поездок, не задействуя двигатель внутреннего сгорания. Не совсем «спасательный круг», но значительное улучшение. Хотите больше запаса хода на электротяге? На подходе полностью электрическая версия с батареей на 117 кВт⋅ч и мощностью 542 л.с. Нажмите здесь, чтобы прочитать наши первые впечатления с пассажирского сиденья прототипа. Помимо подключаемых гибридов, установлены два мягких гибридных дизельных двигателя D300 и D350 — мощностью 296 л.с. и 345 л.с. соответственно — и два мягких гибридных бензиновых двигателя V8 с двойным турбонаддувом от BMW. Они известны как P530 и P615, первый развивает 523 л.с., а второй — внушительные 607 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 4,5 секунды. А ещё воздухозаборники были переконфигурированы для преодоления водных преград глубиной до 900 мм, плюс ещё несколько существенных модификаций. Серьёзно, кто-нибудь когда-нибудь въезжал на своём Range Rover в бурлящую реку? Ну, кроме Её покойной Величества. Однако, чтобы оправдать свою репутацию, автомобиль должен обладать соответствующими возможностями. То же самое относится и к грядущему электромобилю, хотя он вряд ли сможет плавать вверх по реке Северн. Что еще нового появилось в L460? Все. Предыдущий Range Rover L405 остается настолько архетипичным, что масштаб задачи здесь был весьма существенным. У Range Rover есть пять основных визуальных элементов: ниспадающая линия крыши, выраженная линия талии, поднимающийся порог, капот в форме раковины и «парящая» крыша. Все они были переосмыслены для нынешней модели, хотя нужно сравнить новую и старую версии, чтобы понять, насколько гениально тонко проработаны эти изменения.